东风福瑞卡底盘怎么样

东风福瑞卡的底盘表现相当出色。

在驾驶室方面有全新的 2080mm 宽体驾和 1730mm 窄体驾驶室可选。宽体驾驶室设计有棱有角方方正正很有力量感还标配 LED 日间行车灯大灯和转向灯有镀铬装饰包围加上“DFAC”品牌标识档次感高。窄体驾驶室外观风格更年轻化前脸装饰搭配有档次全系标配 LED 日间行车灯。

内饰上新款驾驶室配置和做工都有提升。均标配多功能方向盘和定速巡航有的还预留了安装导航大屏的位置装饰板采用碳纤维材料质感更好。门窗方面有的标配电动门窗和中控门锁。

底盘方面轴距选择多样车架两侧预留空位方便改装。发动机可选朝柴 NV30C6D、锡柴 CA4DB113E6、云内动力 YN25PLUS2 等动力强劲。其中朝柴 NV30 发动机单缸四气门进气充分燃烧充分能满足国六排放标准综合油耗降低 8%扭矩区间宽对驾驶员要求不高。变速箱有万里扬 6 速、8 速等换挡平顺。后桥速比合适配备钢丝胎或真空胎整车承载性强。

另外车辆还配备发动机排气制动和断气刹制动有保障。

总之东风福瑞卡底盘结实动力强劲配置丰富在专用车市场很有吸引力。

法拉利的底盘性能十分出色。

就拿法拉利 SF24 来说它是一款基于全新架构的底盘。从轴距到变速箱再到单体构造等方面都有重大变革。

轴距被增加到规则允许的最大范围三米六这彻底改变了赛车的整体平衡尤其是对赛车尾部有积极影响能避免后轮过快退化。单体构造也重塑了座舱位置不变但油箱长度增加了 5 厘米降低了轻载油和重载油时对赛车重心变化的敏感度。而且轴距增加没让赛车更重反而低于 798 公斤下限每场比赛需添加配重块以满足监管要求还提高了赛车调教的灵活性。

小型化的变速箱为赛车后部提供了更大设计自由度能增加扩散器体积提高气流吞吐量和尾部下压力延缓后轮退化让整车下压力中心更靠近重心使赛车平衡更理想。

动力单元也有升级066/12 引擎比 066/10 轻了 1 公斤单位车身重量的马力提高虽不一定带来更高扭矩和马力但利于提高赛车平衡及前后气动下压力一致性为比赛周末的赛车调教带来更多可能。

法拉利 Portofino 这款敞篷跑车的底盘也表现优异采用全新铝质底盘降低车身重量敞篷框架扭转刚度提升。EDiff 3 电控后差速器和 F1Trac 稳定控制系统的应用以及前脸大面积进气格栅保证发动机通风金属硬顶折篷和 10.2 英寸中控信息显示屏等设计都彰显了其出色的底盘性能。

总之法拉利的底盘在设计和技术应用上都十分先进能为车辆带来卓越的性能表现。