法拉利底盘怎么样

法拉利的底盘性能十分出色。

就拿法拉利 SF24 来说它是一款基于全新架构的底盘。从轴距到变速箱再到单体构造等方面都有重大变革。

轴距被增加到规则允许的最大范围三米六这彻底改变了赛车的整体平衡尤其是对赛车尾部有积极影响能避免后轮过快退化。单体构造也重塑了座舱位置不变但油箱长度增加了 5 厘米降低了轻载油和重载油时对赛车重心变化的敏感度。而且轴距增加没让赛车更重反而低于 798 公斤下限每场比赛需添加配重块以满足监管要求还提高了赛车调教的灵活性。

小型化的变速箱为赛车后部提供了更大设计自由度能增加扩散器体积提高气流吞吐量和尾部下压力延缓后轮退化让整车下压力中心更靠近重心使赛车平衡更理想。

动力单元也有升级066/12 引擎比 066/10 轻了 1 公斤单位车身重量的马力提高虽不一定带来更高扭矩和马力但利于提高赛车平衡及前后气动下压力一致性为比赛周末的赛车调教带来更多可能。

法拉利 Portofino 这款敞篷跑车的底盘也表现优异采用全新铝质底盘降低车身重量敞篷框架扭转刚度提升。EDiff 3 电控后差速器和 F1Trac 稳定控制系统的应用以及前脸大面积进气格栅保证发动机通风金属硬顶折篷和 10.2 英寸中控信息显示屏等设计都彰显了其出色的底盘性能。

总之法拉利的底盘在设计和技术应用上都十分先进能为车辆带来卓越的性能表现。