汽车发动机转矩怎么样

汽车发动机转矩是衡量发动机性能的重要指标。它指的是发动机从曲轴端输出的旋转驱动力。

转矩反映了汽车在一定范围内的承载能力。对于长期从事繁重工作的车辆如运输重型货物的商用车以及牵引载荷的轻型汽车都需要高转矩发动机。

像赛车和跑车这类追求高车速的车辆发动机功率一般较高而功率和转矩是度量发动机性能的不同概念功率是发动机在一段时间内做功的能力。

发动机设计师增加转矩和功率输出的常见方法曾是增加工作容积和气缸数但现在为了良好的经济性和低排放转变为减小排量、强制充气和提高转速。比如大众的 TSI 发动机排量小到 1.4L却能通过涡轮增压和机械增压产生高功率和高转矩输出。

与汽油机相比柴油机往往产生较大的转矩但功率较小所以柴油机成为商用车的普遍选择汽油机通常在较高转速工作产生较高功率输出。

对于普通家用车发动机的最大功率一般在 80 150Kw 之间最大扭矩一般在 120 220Nm 之间。但汽车起步阻力通常在 800Nm 以上所以需要传动系统来放大发动机扭矩。

对于手动挡车型离合器承接发动机扭矩无放大功能但能平稳传递。自动挡车型的液力变矩器有扭矩放大功能能放大 2 4 倍。发动机扭矩经离合器或液力变矩器后到变速箱这里可实现第二次放大最多能放大到原来的十几倍。然后到主减速器实现第三次放大传动比一般在 4 6 之间。有些卡车还有轮边减速器进行第四次放大。

四驱车型的分动器能进一步放大扭矩分动器有不同模式如 4H、4L、2H 等。但要注意四驱模式下前后桥转速不一致可能会对四驱系统产生损害汽车设计时会通过在分动器中安装差速器或让车轮打滑来平衡转速差。

总之发动机转矩对汽车性能至关重要通过各种设计和传动系统的配合实现汽车的良好动力表现。

汽车发动机端盖通常是发动机的重要组成部分。

就形状和结构而言发动机端盖的形状和尺寸会因发动机型号和品牌的不同而有所差异。一般来说它是一个具有一定厚度的盖子其形状可能是圆形、方形或其他不规则形状。

以常见的代县康明斯 K38 发动机的右端盖为例其尺寸约为 27cm*6cm*28cm重量约为 6.655kg 或 8.5kg。同时繁峙康明斯 K38 发动机的左端盖尺寸也类似约为 27cm*6cm*28cm重量约为 5.7kg 或 7.257kg。

发动机端盖不仅起到保护发动机内部零部件的作用还具有密封、隔热、降噪等功能。它能防止灰尘、水分等杂质进入发动机内部保证发动机的正常运转。

在制造方面一种高强度汽车发动机端盖通常会采用特殊的加固设计。比如设置外加固环和内加固筒将外加固环和内加固筒分别固定在罩框的外侧和内侧使外加固环、罩框和内加固筒形成一个整体全方位对罩框进行加固从而提高端盖的强度和密封性避免出现裂纹等问题延长发动机的使用寿命保障驾驶员的安全。

此外一些发动机端盖还会配备散热装置如导热条和散热板在发动机运行时传递和散发热量避免发动机过热提高运行的稳定性。