转速转矩的关系

1、转矩和转速的乘积的k倍等于功率，也就是说，功率一定的时候，转速与转矩成反比关系。

2、对于变频器而言，低速时转矩高；对于电机而言，低速时转矩高。

3、转矩代表的是力量，转速是速度，力量越大代表力越大，转速快只代表速度，力量大才可以把螺丝拧的更紧,转速高了速度才上的去,但前提是转矩要能驱动速度上升的阻力,直到转矩和阻力平衡了就稳定。

4、电机的电压和频率都有专门的设计（包括变频电机）。电机变频调速后对扭矩有影响。

高速时功率增加，扭矩将减少。低速时扭矩将增加功率减少。如果是中频电机在低速时性能很差。高速性能良好。

发动机扭矩和转速简介：

发动机功率=扭矩x速度XKK是一个常数。对于每台发动机来说，这个常数的值是固定的，与发动机的气缸形式、曲轴的长度和角度等有关。这个常数对于不同的发动机是不同的。

先说扭矩。扭矩其实就是发动机能输出多少牵引力。一般来说，排量越大，输出扭矩越大，因为一个冲程耗油多。

柴油发动机和涡轮增压发动机的扭矩往往更大，因为压缩比高，在相同的气缸容积内可以燃烧更多的混合气，燃烧效率更高。

发动机扭矩和转速扭矩的引入，应该是大家印象中最抽象的参数，用来描述发动机曲轴转动的强弱。

比如说，就像用扳手拧螺丝一样。如果我们用力使用扳手，螺丝上的扭矩会更大，反之，扭矩会更小。这意味着扭矩越大，提供给汽车的牵引力越大，发动机扭矩越大，汽车加速越快，牵引能力越强。

所以用扭矩来描述轴的旋转力矩，从扭矩的单位我们很容易理解它的含义。确定扭矩加速度。扭矩越大，力越大。扭矩大的车一般是我们常见的货车、客车、越野车。

理论上来说确实是发动机转速越高油耗越高，但事实上却不一定，决定发动机油耗的不单单是转速，同时还有发动机的负载。

比如在上坡路行驶时，转速虽然只有2000转但油耗要比在下坡路行驶3000转的工况条件下油耗还要高，所以不能只依靠转速来判断油耗高低。还需要看发动机的负载条件，在相同工况条件下对比才更客观。

每台发动机都有其最经济、最省油的工作范围。只有发动机转速保持在这个范围内，才能有较高的经济性。过低和过高的速度都是省油的驾驶模式。

比如发动机转速从900转到1300转有两种操作方式，一种是900转慢慢踩油门，逐渐增加到1300转，另一种是大力踩油门到1700转，然后升档，换挡后瞬时转速是1400转，稳定后达到1300转。两种操作结果相同，但后者油耗更低。