刹车系统有几种

汽车的刹车系统主要有以下几种

1. 鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力。多用于小型货车和低档汽车缺点是制动力较弱、湿水后易瞬间刹车失灵、热衰减快已逐渐被淘汰。

2. 碟式刹车工作原理类似用拇指和食指捏住旋转的碟子使其停止。可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。优点众多如结构简单易维修、散热好、环境影响小等缺点是没有自动刹紧作用、刹车力量较小、不易安装手刹、刹车片磨损大。目前是主流刹车系统。

3. 行车制动系统脚刹车即我们常说的脚刹车承担绝大多数刹车任务。按工作介质分为气压制动系统和液压制动系统家用轿车和小型车多为液压制动大型客车、卡车多为气压制动。

4. 驻车制动系统手刹车小型车有机械手刹和电子手刹两种通过控制后轮刹车卡钳实现制动。大型车采用气压制动通过强力弹簧驻车制动器实现。

5. 紧急制动系统驻车制动系统也肩负紧急制动功能。比如机械式手刹在车速较低时能使车停止车速高时需缓慢拉起电子手刹在刹车失灵时拉住开关不松手可紧急制动大型车的强力弹簧驻车制动器利用断气制动功能实现紧急制动。

6. 辅助制动系统包括发动机制动、电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等增加传动系统阻力防止汽车过快滑行但只能减速不能停车。

汽车上常见的制动装置主要有以下几种

鼓式制动这是早期车辆常用的制动系统。制动鼓随车轮转动内部有刹车片制动时制动活塞推动刹车片与制动鼓摩擦实现制动。不过其制动效能受摩擦系数影响较大效能稳定性一般。

盘式制动最常见的刹车系统之一。使用静止的刹车碟片夹住随轮胎转动的刹车碟盘产生摩擦力来降低车轮转速。优点是效能较稳定浸水后效能降低少尺寸和质量较小热膨胀量极小容易实现间隙自动调整散热良好。但效能相对较低所需制动促动管路压力较高。

陶瓷制动常用于超级跑车。具有高温下更耐用、不生锈、热衰减少、制动力强等优点使用寿命是普通钢制刹车盘的四倍。

行车制动也就是常说的脚刹是汽车最主要的制动装置。按工作介质分为气压和液压制动系统家用轿车和小型车多为液压制动大型客车、卡车多为气压制动。通过踩下刹车踏板踏板力经刹车总泵和分泵转换成车轮制动力。双回路液压制动系统能在一套管路故障时另一套仍能起作用提高了安全性。后来还增加了制动辅助系统如 ABS、EBD 等。

驻车制动用于车辆停靠后的稳定。小型车有机械手刹和电子手刹通过控制后轮刹车卡钳实现制动。大型车采用强力弹簧驻车制动正常行驶时气压压缩弹簧停车时放掉气压弹簧弹出推动制动器制动。

紧急制动驻车制动系统同时肩负紧急制动功能。机械式手刹在车速较低时能使车停止车速高时需缓慢拉起多次降速否则易导致后轮抱死、车辆甩尾侧翻。电子手刹拉住开关不松手能实现紧急制动。大型客车和卡车的强力弹簧驻车制动器通过放掉压缩弹簧的气压实现紧急制动。

辅助制动包括发动机制动、电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等。作用是增加传动系统阻力防止汽车过快滑行但只能减速不能停车。发动机制动所有车型可用利用发动机阻力牵制驱动轮。电涡轮减速等主要用于大型客车和卡车且变速箱不能在空档。