埃安v底盘怎么样

埃安 V 的底盘总体来说还是有不少可圈可点之处的。

它采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架这种悬架组合在舒适性方面表现出色。日常驾驶时能明显感觉到底盘偏向柔软过减速坎时悬挂能像柔软的半液态物质一样缓冲震动给人一种高级感十足的体验。

在一般的道路行驶中转向未出现过分侧倾的情况驾驶起来轻松舒适。

不过埃安 V 的底盘也并非十全十美。比如在过弯或者并线时底盘的支撑性不是很好侧倾现象相对比较明显。

但对于日常家用和城市通勤来说其底盘的舒适性优势还是比较突出的。

另外埃安 V 基于广汽新能源的 GEP2.0 平台打造使用了可媲美豪车的高性能铝合金底盘且采用了钢铝混合车身这在一定程度上减轻了车重提升了车辆的操控性能。

总之埃安 V 的底盘在舒适性方面表现良好能满足大多数日常驾驶场景的需求但在支撑性方面还有提升的空间。

科帕奇的底盘高度因车型和测量方式不同会有所差异。

一般来说科帕奇底盘满载时高度大概是 20cm最小离地距离是 17.5cm。但也有网友实测的数据在 160mm 以内官方报的最小离地间隙是 200mm。

最小离地间隙指的是汽车在最大荷载时底盘最接近地面的距离它反映了汽车应对复杂路面的能力。正常情况下家用轿车的底盘高度通常在 11 厘米至 15 厘米之间超过 130 毫米通过性相对不错但车速较快时稳定性稍差低于 11cm 高速稳定通过性差。而像科帕奇这种具有较高底盘的 SUV 车型通过性就更好。

与科帕奇最小离地间隙数据差不多的车系有成功 X1200mm、雷斯特 W206mm、沃尔沃 V60201mm、战旗210mm、自由光(进口)190mm。

科帕奇的底盘支撑力较好就算全力刹车时姿态也不会太夸张刹车成绩在 42m 左右。其底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成接受发动机的动力保证汽车正常行驶。

总之科帕奇的底盘高度能满足一定的复杂路况需求但具体数据可能会有所偏差仅供参考。