风阻系数怎么算的

风阻系数是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它通过风洞实验和下滑实验确定计算公式为风阻系数=正面风阻力×2÷空气密度×车头正面投影面积×车速平方。

风阻主要来源于三个方面

一是气流撞击车辆正面产生的阻力

二是空气与车身摩擦产生的阻力不过一般车辆行驶速度下可忽略

三是外型阻力车辆高速行驶时这是主要的空气阻力来源。外型阻力取决于车后方的真空区真空区越大阻力越大三厢式房车外型阻力通常比掀背式休旅车小。

风阻系数可以通过风洞测得。在风洞中模拟车速测知车辆抵挡风速所需的力扣除车轮与地面摩擦力剩下的就是风阻再用公式算出风阻系数。

风阻系数与汽车性能关系密切。车辆行驶时要克服机件损耗阻力、轮胎滚动阻力和空气阻力。车速增加空气阻力逐渐成为主要行车阻力时速 200km/h 以上时空气阻力占行车阻力 85%以上。风阻系数越小受空气阻力影响越小车辆性能越好。一般轿车风阻系数在 0.28 0.4 之间性能较好的汽车如跑车等可达到 0.25 左右。

对于燃油车风阻系数没到 0.3Cd 以上不太用在意因为低风阻节油效果微乎其微汽油发动机有负载效率才高且 120km/h 时还有动力储备。但电动车不同因其多为单速变速箱高巡航时过了电机最佳工况转速区间风阻系数增加会加重电机负担且补充能源不如汽油车方便所以更注重风阻系数。

别克君越的风阻系数为 0.29。

别克君越在设计上不断优化通过全新的家族设计语言实现了出色的空气动力学表现。例如更大尺寸的进气格栅、展翼型全 LED 大灯、精确优化的局部造型以及流畅的车身线条等设计都有助于降低风阻。

在不同款式的君越车型中如 2019 款、2020 款、2022 款尽管在配置和细节上有所差异但风阻系数都保持在 0.29 这一优秀水平。

较低的风阻系数给别克君越带来了多方面的好处。在高速行驶时稀疏的风噪能通过前双层隔音玻璃传到耳朵里有效降低车内噪音提升驾乘的舒适性。同时风阻系数的降低还有助于提高燃油经济性使得车辆在行驶过程中更加节能。

总之别克君越 0.29 的风阻系数不仅展现了其在设计上的卓越成果也为用户带来了更舒适、更经济的驾乘体验。