油气两用车二手车怎么样

油气两用车二手车值不值得买这得看具体情况。

先说好的方面。油气两用车最大的优点就是经济实惠气的价格通常比汽油低不少能节省不少燃料费用。而且原装的油气两用车质量相对改装的更可靠。

但也有一些问题。比如气罐会占行李箱空间出行时后备箱能装的东西就少了。加气站目前还不够多加气可能不太方便尤其出远门的时候。气罐也增加了车辆的危险系数万一发生事故风险更大。还有如果长期烧气发动机缸内积碳会增多影响发动机性能。

对于 03 年的大众宝来油气两用车跑了 15 万公里车况一般的话不太建议购买。因为发动机在国内已停售多年维修费用高配件不好采购正时皮带结构也面临更换花费较大。

16 年的油气两用桑塔纳行驶了 27 万公里如果车辆保养良好没有大的事故和故障价格合适的话可以考虑购买。但购买前一定要仔细检查车辆的机械状态。

油改气的二手车价格相对便宜能节省燃油开支。但改气车可能存在动力不足、影响发动机寿命和安全性等问题。一般只有汽油磨合使用超过 8000 公里至 10000 公里的汽车才适合改气。

总之购买油气两用车二手车要综合考虑车辆的年限、里程、车况、使用环境和加气便利性等因素。在购买前做好充分的检查和评估确保买到性价比高且适合自己的车。

五十万左右的二手车选择还是挺多的。

像大途乐、普拉多 3.5、XC90、AMG C43、AMG GLC43、保时捷 Macan、宝马 6 系 GT、宝马 X5、Q7 等车龄在 4 年之内车况良好的性价比很高。

比如奥迪 S8检测时发现它车头部位有撞过伤到了防撞梁、水箱框架等位置但纵梁没问题。内饰方面S8 和普通 A8 差别不大主要是运动方向盘和碳纤维饰板等。

再比如三菱 EVO它是汽车保值界的“bug 级选手”。检测的这台 EVO 外观有多处刮擦磕碰前保险杠更换机盖钣金整形水箱框架没大问题左前大灯改装更换。后备箱底板存在严重变形修复后围板切割被定义为事故车。发动机有改装和维修内饰也有改装公里数判断问题不大。

还有 981 Cayman S这是 50 万左右最好的原厂赛道车。它是中置后驱有先天优势ESC 设定性格分裂大排 NA 声浪悦耳。

另外像保时捷 911虽然有点老但机械素质依然顶级。检测中发现前保险杠不是原厂件车身多处喷漆内饰有较多改装和破损里程推算超过 10 万公里底盘有球笼套破损、减震漏油等问题但发动机变速箱无大修。

总之50 万左右的二手车有不少好选择但要仔细检测车况避免买到问题车。