辅助自动驾驶系统怎么样

辅助自动驾驶系统有其优势但使用时也需谨慎。

它能带来很多便利比如在高速或环线快速路上能减轻驾驶疲劳让驾驶者更轻松。像奔腾 T77PRO 配备的辅助驾驶系统就有 ACC 自适应巡航、车道偏离预警、刹车辅助等功能能保证行车安全的同时提供舒适便捷。沃尔沃的领航辅助系统在开启逻辑、跟车加减速逻辑、车道保持逻辑等方面表现出色。开启方式简洁学习成本低控制方便有三挡速度可调节。跟车时能迅速识别前车动作减速平稳刹车逻辑近似人工操作。车道保持能识别转向度缓慢打方向方向丢失提醒明显。

然而辅助自动驾驶系统并非完美无缺。目前市面上的量产车大多处于 L2 或 L3 级别还未达到完全自动驾驶水平。使用时有条件限制比如驾驶者要熟悉功能预判可能出现的情况随时准备接管车辆。不能因它在简单路况下表现良好就盲目依赖更不能将驾驶权完全交给系统。有些车企在宣传时存在误导易让消费者放松警惕。而且在特殊情况如旁边车道有大货车时系统可能存在不足需要驾驶者自行介入操控。另外使用辅助驾驶系统还可能让人犯困所以疲劳时不建议使用。

总之辅助自动驾驶系统是个有用的工具但要正确使用确保行车安全。

目前市面上带自动驾驶功能的车有不少。

比如特斯拉 Model X这是一款中大型 SUV前脸是家族式设计侧面像跨界车鸥翼门很亮眼尾部稳定且有自动开启的扰流板。它配备的自动驾驶功能强大能实现 ACC 自适应巡航、保持车道、识别限速标志和超车等还有多个传感器监测周围环境。

沃尔沃 XC90 也是其中之一它是全球首款量产的具有高度自动驾驶技术的智能互联汽车配备领航辅助跟车系统能跟随前车动态完成主动加油和制动动作转弯时能准确识别道路虚线主动转弯还能自动检测行人和自行车并自动刹车。

奥迪 Q7 也有自动驾驶相关配置交通拥堵辅助系统通过雷达和摄像头识别车辆和道路信息自行刹车、加速、保持车道自适应巡航系统还能结合导航自动适应道路限速标准调整变速箱档位让车辆更经济。

另外特斯拉 Model 3 能提供 L2 级自动驾驶自带全速巡航、车道偏离预警等功能。宝马 3 系同样配备 L2 级自动驾驶顶配车型可自动泊车。WEY VV7 作为国产豪华 SUV入门车型就有 L2 级自动驾驶。吉利博越 Pro 在高配车型上提供 L2 自动驾驶。新宝骏 RM5 起售价仅 7.88 万也搭载 L2 级自动驾驶。

还有极越 07起售价 2099 万元主打智能拥有百度 A 为其量身定制的高阶智驾 2.0 正式版自动驾驶系统支持 OTA 升级。

总之随着技术发展越来越多的车型具备了自动驾驶功能为人们的出行带来更多便利和安全。