制动系统sabs怎么样
制动系统 SABS 是一种用于调节后轮制动力的装置。在过去它被用于防止后轮抱死但如今大部分汽车已采用更先进的 ABS 泵和 ESP 系统来实现更好的制动效果和车辆稳定性。
SABS 能在紧急制动时通过控制后轮制动力防止整车重心前移导致后轮过度制动而抱死。然而当 SABS 损坏时制动效果会明显下降制动距离变长紧急制动时后轮可能会率先抱死导致车辆尾部漂移甚至翻车。
与现代的 ABS 系统相比SABS 存在一定局限性。它只能作用于后轮而 ABS 系统可以精确控制每个车轮不抱死使车辆在制动时仍能保持方向控制。配置更高的车辆还会配备 ESP 系统进一步提升车辆的稳定性能。
对于汽车制动来说让车轮处于适度打滑的滚动状态轮胎能发挥最大摩擦力从而快速停车并保持车辆转向能力。虽然 SABS 在过去发挥了一定作用但随着技术发展已逐渐被更先进的制动系统所取代。不过在一些卡车上可能仍在使用 SABS。
电子线控制动系统相当不错
首先反应速度快。制动力完全由伺服驱动器产生不需要真空助力泵减少了反应迟滞能快速响应制动需求。
其次精准且线性。通过电脑控制能够实现精准的制动力输出获得更优的制动性能。
再者模式可选择。能像可调悬挂、可调转向助力那样选择刹车模式带来不同的驾驶体验。
然后适应新技术。适合未来无人驾驶和电动车的发展电脑可直接控制刹车。
而且它还能减少油耗。真空助力泵由发动机产生真空会增加一定油耗电子线控制动系统则避免了这一问题。
不过有人担心其可靠性。但其实它有冗余系统多个备份电脑能保证在一个系统故障时正常运作。像飞机和高铁早就应用这类技术可靠性和安全性很高。
如今汽车制动系统已融入不少电子化元素如 ABS、ESP、电子手刹等。但传统制动系统为实现新功能得增加设备零件多了出问题几率也大所以电传线控技术能简化整合系统。
总之电子线控制动系统优势明显虽有可靠性方面的担忧但随着技术发展会越来越完善。
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