涡轮增压的原理是什么

涡轮增压的原理其实很简单它就是一种空气压缩机利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮。

涡轮增压器主要由涡轮和叶轮两部分组成。发动机工作时产生的废气会冲击涡轮高速旋转涡轮又带动同轴的叶轮叶轮会压送由空气滤清器管道送来的空气使其增压后进入气缸。

当发动机转速提高废气排出速度加快涡轮转速也随之增加叶轮就能压缩更多的空气进入气缸。这样一来空气的压力和密度增大就可以燃烧更多的燃料。相应增加燃料量和调整发动机的转速就能增加发动机的输出功率。

比如在汽车尾部常见的 1.4T、2.0T 等标识就代表了采用涡轮增压发动机及其排量。

如今涡轮增压技术还有新的突破。像双涡轮增压技术采用两个独立的涡轮增压器发动机启动工作时达到转数要求就会带动双涡轮增压器工作共同压缩更多空气进入气缸提升动力。

还有涡轮增压叶片几何技术在发动机低数转动时排气量减少达不到推动叶片所需动力这时可变导流板角度变小气流通过空间变小增大流速进而推动叶片。发动机转数高时导流板角度变大使涡轮最大程度增压。

另外双增压技术将涡轮增压和机械增压结合实现优势互补。发动机低速运行下主要由机械增压器工作转速接近 1500r/min 时涡轮增压器开始发力超过 3000r/min 时机械增压器停止工作完全由涡轮增压器提供压力。

在柴油机中还有中间冷却技术用于降低涡轮增压增加空气密度时产生的温度。

涡轮增压器在工作中排气气流经过涡轮时涡轮获得动能同时排气气流的温度和压力下降。涡轮将排气气流的动能转换为驱动压气机的能量压气机压缩空气输送到发动机中增加进气密度和输出功率。