汽车自动驾驶功能怎么样

汽车自动驾驶功能目前还处于不断发展和完善的阶段。

从优点来看自动驾驶能减轻驾驶疲劳像小鹏 G3 的 ACC 自适应巡航系统就让开车疲惫感降低还能让您更享受驾驶过程。它能减少交通阻塞像未来自动驾驶汽车普及后大城市的交通拥堵有望消失。事故数量也可能减少约 90因为其更尊重交通规则能计算行人动作。还能降低犯罪率比如警方能通过远程控制犯罪分子的自动驾驶汽车。能提供更便宜便捷的出租车服务外送服务等待时间也会减少房屋空间和长途运输效率能得到提升。

不过自动驾驶也有一些缺点。首先价格较高装满电子产品的自动驾驶汽车可能比传统汽车贵不少。维修也困难小故障可能导致严重问题。网络犯罪分子可能破解车辆还会带来环境问题比如找不到停车位时车辆空转释放废气。而且存在持续监控的问题可能侵犯个人隐私。这会导致很多人失业还会让喜欢驾驶乐趣的人失去乐趣。

目前汽车自动驾驶分为 6 个级别现在基本都是 L2 级自动驾驶技术严格来说应称为“自动辅助驾驶”不是完全自动驾驶。比如在弯道行驶时系统自动转向会比人工晚遇到旁边车道有车靠近不会躲避变道超车可能突然加速不适合在一般国道省道使用。中国法律也不支持自动驾驶若双手离盘驾驶属非法发生事故驾驶员要负责。自动驾驶是一整套系统工程相关配套工程很难短时间完成遇到恶劣天气或复杂电磁环境可能无法正确判断路况。所以现阶段不建议使用自动驾驶功能操控汽车把处理危险的权力掌握在自己手中。

汽车扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定时它跟发动机转速成反比转速快扭矩小转速慢扭矩大能反映汽车一定范围内的负载能力。

扭矩就好比汽车的“力气”扭矩越大汽车的“力气”就越大。对于家用车扭矩大加速性好越野车扭矩大爬坡度大货车扭矩大车拉货多。

扭矩大小直接影响汽车性能。比如汽车起步和爬坡时扭矩越大越轻松加速也更快发动机换挡次数少磨损也小。

发动机的最大扭矩转速与进气道、燃油系统、点火装置的设计有关这些系统在特定转速下达到最佳匹配就能实现最大扭矩转速。而且发动机输出功率、扭矩和转速密切相关可用公式输出功率=K×扭矩×转速来表示K 是转化率。

挑选汽车发动机时要综合考虑扭矩、功率、转速等参数。相同排量下扭矩越大通常发动机越好。比如捷达的城市先锋和 CL排量相同城市先锋在 5800 转/分时功率达 74kW4000 转时扭矩达 150 牛米CL 在 5200 转/分时功率 53kW3500 转时扭矩 121 牛米。这表明城市先锋的发动机技术更优。

总之扭矩是衡量汽车动力性能的重要指标但也不是越大就一定越好。比如在冰雪路面扭矩大可能导致轮胎打滑。