液压制动系统润滑脂怎么样

液压制动系统润滑脂很不错

它具有一系列优良的性能和广泛的应用场景。

首先液压制动系统润滑脂具有出色的高低温性能能在50 到+160℃的温度范围内正常工作无论严寒酷暑都能保持良好的润滑效果。

其胶体安定性、氧化安定性和密封性也十分优秀能有效防止油脂变质和泄漏保障制动系统的稳定运行。

在润滑抗磨方面表现出色抗水、抗老化性强摩擦系数极低大大延长了制动系统的使用寿命。

这种润滑脂材料适应性广与刹车液和橡胶皮碗有良好的相容性特别是对三元乙丙橡胶等敏感橡胶、塑料件。

在应用方面常用于汽车液压制动系统橡胶皮碗与缸壁间的润滑、密封和防护盘式刹车系统真空助力器的定位销、滑动防护罩、活塞片与柱塞的润滑与密封。适用于 DOT3、DOT4、DOT5 等刹车分泵活塞及导向销的润滑与防腐分泵防尘罩导向销护罩的润滑和防老化保护能保持橡胶柔软性延长分泵使用寿命。还适用于橡胶电缆附件的安装密封与防护以及橡胶、金属、塑料间的润滑和防护。

总之液压制动系统润滑脂性能优越能为液压制动系统提供可靠的润滑和防护是保障汽车制动系统正常运行的重要组成部分。

制动系统的工作原理就是把汽车的动能转变成热能靠摩擦力来阻止车轮转动或转动的趋势从而让车减速或停下。

现在大多数小型汽车用的是液压制动器。司机踩下制动踏板给制动总泵里的制动油施压液体压力通过管道传到每个车轮制动钳的活塞上活塞带动制动钳夹紧制动盘产生巨大摩擦力车就减速了。

制动总泵通常在靠近驾驶员的发动机舱防火墙那一侧。有些车的制动总泵看着小但别担心因为有帕斯卡定律踩下制动踏板施加的压力等于制动盘活塞处的流体压力而且活塞面积大的话施加的压力也会更大。另外光靠人体施加的力不够还得有制动助力泵帮忙。它和制动总泵串联一侧和发动机进气管相连另一侧和大气相连发动机吸气产生真空压力差和司机施加的压力一起作用在制动总泵上产生大制动力。

制动总泵得通过管道连到每个制动钳从总泵伸出来的管子是金属的保证制动力传递。但在靠近车轮的地方得用软管因为车悬架会动。

整个制动系统能直接看到的是制动盘和卡钳。制动盘有通风盘和实心盘通风盘中间有洞冷却好、重量轻、惯性小对车的加速和制动有帮助哪怕影响不大。制动盘直径大制动性能理论上就好。制动钳是向制动盘施力的普通家用车刹车卡钳的活塞一般在制动盘后面那侧高性能车好多用相反的多活塞卡钳制动时两侧活塞一起施压。