元plus自动驾驶怎么样

元 PLUS 的自动驾驶相当出色。

它配备了高性能、高算力的自动驾驶系统提供 L2 级别的智能驾驶辅助功能。比如说通过手机就能远程控制车辆泊车即使车位狭小也能精准停放避免上下车时与周围物体碰撞。而且操作便捷用户在车内屏幕轻点确认即可下车车辆会自动完成泊车。

其 DiPilot 智能驾驶辅助系统功能齐全不仅能自动跟车、保持车道还能识别道路两侧的交通标识避免超速。遇到突发情况能紧急制动有效防止追尾事故。开启方法也简单点击方向盘左侧按钮在中控大屏设置相应选项就行。

在日常驾驶中开启智能驾驶辅助系统后元 PLUS 能提供全速域自动巡航、车道偏离警报、车道保持等功能大大减轻司机长途驾驶的疲惫降低安全隐患堪称长途高速驾驶的福音。

元 PLUS 的智能配置还体现在 12.8 英寸的中控屏上集成了 DiLink 车机系统内置比亚迪定制导航、丰富多媒体资源还有智能语音能调控空调和多种场景模式。此外元 PLUS 的智能配置性价比超高最低仅 11.98 万元却能提供媲美 30 万元以上级别电动车的智能化体验。

总的来说元 PLUS 的自动驾驶表现优秀能为您的驾驶带来便捷和安全。

中国允许自动驾驶但目前处于特定阶段和特定条件下。

中国处于辅助驾驶阶段还未全面放开自动驾驶。不过全国已有 10 余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽电车等商业化试运营。

中国不允许自动驾驶全面上路的原因有不少。首先路况极为复杂很多地方缺乏明显路标省市间路标不一致市区里路面分割线不清晰偏远地区甚至没有地图。其次违规现象较多比如有人破坏交通规则可能导致自动驾驶车难以做出最佳决策像遭遇碰瓷时就可能误判报警。再者国内不允许高精地图测绘这让判断汽车位置和障碍物变得困难。

但随着技术发展相关政策也在逐步完善。交通运输部起草了《自动驾驶汽车运输安全服务指南试行》并公开征求意见围绕运营单位、车辆、人员、安全制度等核心要素从多个环节提出了基本要求分场景明确了发展导向旨在保障运输安全的前提下有序引导自动驾驶汽车在运输服务领域规范化推广应用防范运输安全风险保障人民群众生命财产安全。

目前常见的 lv2 驾驶辅助功能如 LKA 车道保持、ACC 自适应巡航和 AEB 自动紧急制动等能在一定程度上辅助驾驶员解决方向、速度和制动问题但不能代替驾驶员完全自动驾驶。

总之中国在自动驾驶领域正不断探索和推进在保障安全的前提下逐步实现更广泛和深入的应用。