混合动力专用变速箱怎么样

混合动力专用变速箱是将发动机和电机进行耦合让两者工作在高效区间具有多种类型和特点。

比如大陆公司优化方案是发动机 4 挡电动机固定挡还配置高压启动发电动机。舍弗勒有可实现多种驱动模式的 P2DHCVT 专用混合动力无级变速器通过设计变化增加双离合器能提高性能。AVL 公司的八模式混合动力系统基于传统自动变速器集成电动机有八种运行模式。ZF 的 8HP 系列可承受不同扭矩能应用在多种车型还能直接集成混合动力模块。雷诺日产的 Eolab 有基于 AMT 集成电动机构成的不同代产品。大众 TwinDrive 结构类似本田 iMMD。本田 iMMD 通过简单结构实现多种动力输出控制。丰田普锐斯的专用混合动力变速器通过行星齿轮组实现多种模式被称为 eCVT。

国内方面上汽荣威的电驱动变速器 EDU 能耗低上汽精进电动公司也有双电动机 DHT 方案。万里扬开发了混合动力无级变速器 CVT38 P2/P3吉利有混动 7DCT 结构。

混合动力专用变速箱优点众多能使发动机更早介入加速更快。但也存在一些问题比如档位越多成本越高、故障率可能上升。目前有 1 至 4 档之分增程式混动车多采用单档减速器。长城柠檬混动有 2 档变速器能改善高速巡航时的燃油经济性。吉利雷神混动有 3 档 DHT 变速器具有体积小、质量轻等优势能适应多种路况。

这类变速箱集成度高成本偏低但节油效果一般除非有多个前进挡。ECVT 和 1DHT 中高速油耗高、噪音大2 4DHT 能控制高速耗油量但可能有换挡顿挫。其驱动模式单一多为横置变速器适配前置前驱实现四驱成本高。

总之混合动力专用变速箱各有优缺点还需不断发展和优化。

马力和扭矩是汽车发动机的重要性能参数。

扭矩可以理解为发动机做功一次能够输出的力量就像让物体转动的力量。单位通常是牛·米N·m扭矩越大车子瞬间的爆发力越强提速就越快。比如直线加速比赛的车能起步抬头或轮胎空转就是因为扭矩超大。在实际中扭矩越大车子的力量越大爆发力大瞬间提速性能越好。

马力其实就是发动机的功率单位有匹Ps和千瓦kW1kW 约等于 1.36Ps。马力衡量的是发动机在单位时间里做功的多少释放出的动能大小。马力越大发动机动力越强车子跑得越快像超级跑车的马力通常都很大。

扭矩和马力并非孤立存在它们相互关联。从公式来看功率W2π×扭矩Nm×转速rpm/60简化后功率kW=扭矩Nm×转速rpm/9549。这意味着大马力的实现需要在高转速时仍保持高扭矩数值。

要提高发动机的功率常见方法是采用涡轮增压技术。这能在不增加排量的基础上增加进气量进气增加相应增加喷油量每次燃烧释放更多能量从而提高动力但油耗也会随之提高。

在选车时如果只能在大扭矩和大马力中二选一大扭矩对于日常驾驶更实用且更省油。总之了解马力和扭矩能帮助我们更好地选择适合自己的汽车。