涡轮增压器因什么坏了

涡轮增压器可能会因为以下原因损坏

首先机油质量差。涡轮增压器工作时转速高达约 150000r/min高温高转速下对散热与润滑要求极高。若机油或冷却液质量低未按时更换、缺少或用劣质的就会导致润滑和散热不足进而损坏涡轮增压器。

其次异物进入。其内部零部件配合精密异物通过进气管进入会破坏工作平衡比如未按时更换空气滤清器灰尘等杂质就可能进入造成损坏。

再者高转速突然熄火。没有独立冷却系统的涡轮增压器此时润滑油突然中断内部热量无法被带走易造成涡轮转轴“咬死”还可能熬成积碳堵塞油道导致缺油。

然后怠速猛加油门。冷启动时急踩油门机油未到达润滑部位或长时间怠速导致机油压力过低润滑不良都会损坏涡轮增压器。

还有涡轮增压器漏油也会导致故障。比如密封圈损坏、回油管堵塞、叶轮一端附近的密封圈或甩油环损坏等都会造成机油消耗大、排气冒蓝烟、功率下降等问题。

另外增压器异常振动和噪声可能是转子轴弯曲变形、叶片变形、轴承损坏、积炭导致动平衡精度下降、管路部分泄漏等。

助推效果差可能是空气滤清器太脏、叶轮损坏、进气灰尘多有油泥影响叶轮转速。

增压器喘振根本原因是压缩机的空气流量减少。

增压器转速过高原因是涡轮进口能量高或压气机负载低。

排气温度过高可能是增压压力过低、气缸内空气不足等。

增压压力低会降低气缸内充气量影响柴油机功率和燃烧过程。

要预防涡轮增压器损坏应加注全合成机油与散热好的冷却液按时更换空气滤芯、机油滤芯、机油与冷却液避免激烈驾驶。安装增压器时先给浮动轴承注油启动和停机都要按正确步骤选对机油定期检查、清洗空气滤清器清除压气机叶轮上的油泥使用正规厂家的符合标准的机油按操作规程操作发动机的启动和停机避免发动机长时间怠速运转。

如果发现涡轮增压器叶轮有间隙别着急咱们来一步步解决。

首先您得确定这个间隙是不是在正常范围内。像宝来涡轮增压器压气机端径向间隙一般是 0.56mmGJ80A、GJg0B0.46mmGJ80C涡轮叶轮径向间隙通常是 0.66mm。您可以通过特定的测量方法来确定比如检查轴承径向间隙把百分表表头放入中间体出油口对准并接触转子轴调到零用两手掐住转子两端将轴向表头轻轻推去这时表所指示的数据就是轴承的径向间隙值。压气机端径向间隙检查是将百分表表头垂直触及叶轮锁紧螺母边缘用手指触压锁紧螺母表的数值就是压气机端径向间隙值。涡轮端径向间隙检查是把百分表专用表座或磁力表座放在涡轮壳出口法兰上表头与涡轮端的六方头接触再用手指按压六方头所测得的就是涡轮端的径向间隙值。

要是间隙超过正常范围那可能是以下原因。比如涡轮增压器叶轮有磨损或者间隙过大这种情况可能得更换新的涡轮增压。还有可能是涡轮增压相关的泄压阀或者旁通阀损坏换个新的电磁阀就行。另外涡轮增压相关的管路有漏气的现象这就需要检查一下相关的管路和中冷器。

要是发现用手转动涡轮增压器进气叶片上下有间隙那这往往说明涡轮增压器快出问题了通常还会伴随高速烧机油的现象。

总之发现涡轮增压器叶轮有间隙先确定是否正常不正常就找原因然后针对性解决确保车辆正常运行。