途昂 x 碰撞测试中保研的情况怎么样

途昂 X 在中保研的碰撞测试中情况如下

耐撞性与维修经济性指数方面获得“P”较差的评价。在维修经济性得分方面正碰最高得分为 14 分尾碰最高得分为 22 分。

车内乘员安全指数方面获得优秀“G”评价。在实车正面 25%偏置碰撞工况中获得优秀评价的车型比例为 100%。实车侧碰工况中获得优秀评价的车型比例为 89%侧碰的车辆结构强度均表现为优秀“G”B 柱与驾驶员座椅中线之间的距离均值为 20.5cm明显高于获得优秀评价的阈值。在顶压工况和挥鞭伤工况中获得优秀“G”评价的车型比例均为 100%。

车外行人安全指数方面获得优秀“G”评价平均得分率 71%明显高于获得优秀评价的阈值。

车辆辅助安全方面获得优秀“G”评价。

总体来说途昂 X 在中保研的碰撞测试中除耐撞性与维修经济性指数表现较差外车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均表现优秀。这表明途昂 X 在保障车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全方面具备较高的水平但在车辆碰撞后的维修经济性方面还有待改进和提升。对于关注途昂 X 安全性的消费者来说其在关键的安全指标上表现出色仍不失为一款较为可靠的车型。

卡罗拉的安全性在碰撞测试中表现出色。

中保研的碰撞测试显示卡罗拉在侧面碰撞和正面 25%偏置碰撞测试上均获得了 G 级最高评级。基于 TNGA 架构打造的卡罗拉采用 GOA 高强度钢车身A/B 柱关键部位用热冲压钢材能在碰撞时保障驾驶舱生存空间。碰撞后驾驶舱完好车内乘客未因车身溃缩受二次伤害。

而且卡罗拉全系标配 8 个安全气囊包含常见的前排气囊、前排侧气囊、侧气帘还有驾驶席膝部气囊和副驾驶席坐垫气囊。这在同价位车型中相当罕见。

CNCAP 的碰撞测试中卡罗拉在被动测试的偏置 40%碰撞里整车抑制冲击能量到位A 柱坚挺前后车门能正常打开全车气囊正常打开乘员保护得分率达 91.33%。行人保护方面对腿部保护满分但头部保护因成本未配置行人保护装置略显不足。主动安全方面卡罗拉配备 L2 级驾驶辅助系统包括主动刹车、车道保持、自适应巡航等。

CIASI 中保研的测试里卡罗拉除维修经济性评价为 P 差外乘员安全、行人安全、车辆安全辅助指数均评价为 G 优秀。

总之卡罗拉在各大碰撞测试中的优秀成绩表明其安全性能可靠。无论是车身结构、安全气囊配置还是主动安全系统都能为驾乘者提供有效的保护。对于想买卡罗拉的朋友来说可以放心选择。