cvt是无级变速箱吗

CVT 就是无级变速箱。它没有明确具体的档位通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径来实现变速动力传输持续且顺畅。

CVT 省去了复杂笨重的齿轮组合变速传动只用两组带轮进行变速。其工作原理是带轮由两块呈八字形的轮壁组成轮壁中间的凹槽形成 V 形。一边轮壁由液压控制机构操纵可根据发动机转速进行分开与拉近的动作V 形凹槽随之变宽或变窄将钢带升高或降低从而改变钢带与带轮接触的直径。比如汽车慢速行驶时主动带轮凹槽宽度大于被动带轮凹槽能传递较大扭矩汽车高速行驶时主动带轮凹槽宽度变小被动带轮凹槽宽度变大保证汽车高速时的速度要求。

CVT 有很多优点。比如没有自动挡的换挡过程也就没有了换挡顿挫感动力输出线性驾驶平顺。其传动系统理论上挡位无限多挡位设定更自由容易达到传统传动系统中各方面的平衡。而且CVT 传动的机械效率高、省油性好仅次于手动挡变速箱。此外CVT 养护成本低钢带传动组件结构简单可靠性和使用寿命较高很多可实现免维护。它还能为发动机实时提供最佳传动比控制发动机排放与液力变矩器配合能放大发动机扭矩操控性不错。

不过CVT 也有一些不足。比如一旦出现钢带组件磨损故障维修费用较高。而且靠摩擦传动会有一定损耗。

变速箱进水会有以下症状

轻度进水时变速箱里部分螺丝会生锈。这种情况下需要更换胶圈、油封等部件同时也建议更换变速箱油和差速油。

中度进水时油底壳会出现白色沉淀物。这意味着变速箱已中度进水此时除了彻底更换胶圈、油封等还要全面更换变速箱油和差速器油自动挡多功能开关等元件若涉水也需更换。

严重进水时通过观察变速箱油的颜色和黏度能判断。此时需要更换的部件众多像胶圈、油封等橡胶性质的元件摩擦片也得更换因为遇水发胀会影响摩擦效果还要彻底更换变速箱油和差速油链轮可能也需要更换。是否更换变速箱的阀体要视情况而定。如果自动挡多功能开关等元件涉水同样必须更换。

要是水没过车轮的 2/3 以上通常会造成变速箱轻度进水。如果路面积水过多激起的浪花打在车身上一般会导致变速箱中度进水。

进水严重的变速箱会出现打滑、抖动、换挡顿挫等问题。而且变速箱进水后要第一时间送检维修越早越好。轻微进水若不及时修复时间长了可能会诱发漏油、异响、闯车等状况届时维修成本更高。