制动间隙自动调整装置是什么

制动间隙自动调整装置是什么

制动间隙自动调整装置简单来说就是能让汽车制动间隙始终保持在合理范围内的一种装置。

在汽车制动系统中制动蹄与制动鼓之间要有合适的间隙一般在 0.25 0.5mm 之间。但随着使用摩擦片不断磨损会导致间隙增大。如果间隙过大会影响制动效果增加制动踏板行程威胁行车安全。

目前很多汽车的制动器都装有自动调整装置。常见的自动调整装置有摩擦限位式和楔块式等。

摩擦限位式间隙自调装置比如装在轮缸活塞内的限位摩擦环是个有切口的弹性金属环。制动时若间隙过大活塞会在油压作用下带动摩擦环外移解除制动时摩擦环无法回位从而减小了制动器间隙。

楔块式间隙自调装置像桑塔纳汽车的制动器就主要依靠楔形调节块来调整间隙。

盘式制动器也有自动调整间隙的功能。例如有的盘式制动器利用矩形密封圈的弹性变形来实现制动时密封圈变形解除制动时磨损过大导致的过量间隙会被密封圈与活塞之间的不可恢复的相对位移补偿从而自动调整间隙。

总之制动间隙自动调整装置能保证制动系统的可靠性让汽车始终保持良好的制动性能。