轻混动与混动的区别是什么

轻混的工作模式与强混不同，轻混设备的电机功率很小，设备的电池容量也很小。轻型混合动力是混合动力系统的一种。

轻混系统是早年大部分车企使用的混合动力系统。因为早些年电池成本比较高，用强混会增加成本，所以很多车企都用轻混。

轻型混合动力汽车电机工作时间较少，大部分时间还是依靠内燃机提供动力。轻型混合动力汽车配备的电机功率和电池容量较小。

现在的混动车大多使用强混系统，所以这种车电机功率更大，电池容量更大，电机工作时间更长，对内燃机的依赖更小。

但也有厂家在用轻混动甚至微混动，比如奔驰c260轿车，配的是48v电机，所以这是典型的微混动车。奔驰c260大部分时间都是内燃机工作，只有在转速很低的时候才依靠电机提供动力。当车辆完全加速时，电动机和发动机一起为车辆提供动力。

随着混合动力技术的发展，插电式混合动力汽车依然很多，所以插电式混合动力汽车的电池容量更大，电机功率也更大。

青山变速箱是国产变速箱。这家公司生产的变速箱大部分都是手动变速箱，而且大部分都配备在一些面包车上。耐用性还是不错的。

变速箱属于汽车的传动系统，其作用非常重要。如果汽车没有它，就不能正常行驶和倒车。

变速箱分为手动变速箱、at变速箱、cvt变速箱、amt变速箱和双离合变速箱。

最早的自动变速器是amt变速器，它和手动挡在结构上没有区别，只是在手动挡的基础上增加了一套控制机构，可以进行换挡和控制离合器。早期的amt变速箱非常不好用，还有离合器片磨损过大的问题。现在几乎没有车在用amt变速箱，少数便宜的自动挡车还在用amt变速箱。

At变速箱是自动变速箱技术中最成熟的一种，研发成本也是最高的。at变速箱通过变矩器与发动机连接，所以at变速箱换挡更平顺，at变速箱耐用，故障率低。at变速箱内部有行星齿轮，这个变速箱通过行星齿轮实现变速。at变速箱的缺点是重量大，体积大，成本高。

Cvt变速箱也叫无级变速箱，结构与普通变速箱不同。Cvt变速箱通过两个斜齿轮和钢片链的配合实现变速。Cvt变速箱体积小，重量轻，能让发动机始终保持在合理的转速范围内，换挡没有顿挫感。但是cvt变速箱不能用在大马力的车辆上。如果发动机马力过大，cvt变速箱的钢片链可能会打滑。

双离合变速箱是现在比较流行的变速箱。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是它有两套离合器，分别控制奇数档和偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，体积小，重量轻。双离合变速箱是目前车企最常用的变速箱之一。