涡轮增压多少转速介入

涡轮增压的介入转速并没有一个固定的标准它会受到多种因素的影响。

早期的涡轮增压器通常在发动机达到 2000 转以上才会介入存在明显的涡轮迟滞。但现在的技术不断进步轿车涡轮增压器介入的转速普遍降低一般在 1500 转左右。

实际上涡轮增压器的介入转速与发动机排量密切相关。比如 1.4 升排量的发动机涡轮增压器可能在 2000 转左右介入1.8 升排量的发动机介入转速约在 1500 转2.0 升排量的发动机可能在 1000 转左右就介入了。

需要注意的是只要发动机启动运转涡轮就已经开始工作。只是在转速较低时进气歧管压力为负压发动机表现类似自吸发动机。随着转速上升废气压力增大叶轮转速提高达到正压这才是真正意义上的涡轮介入。

此外多数人认为的“涡轮介入”其实指的是发动机扭矩平台。对于涡轮增压发动机有了涡轮增压器的帮助实现最大扭矩的转速比较低会形成一个扭矩平台。比如标致雪铁龙的 1.8T 发动机最大扭矩转速区间在 1900 4500 转但其实在 1000 转就已经开始起正压。

总之判断涡轮是否介入不能仅仅依据厂家宣传或常见的转速标准要综合考虑排量、实际工作状态和扭矩平台等因素。