机械增压跟涡轮增压有什么区别

机械增压是通过皮带连接发动机曲轴利用发动机自身动力驱动增压器从而增加进气压力。它在低转速时就能获得增压效果动力输出和自然吸气很相似线性且无迟滞但受发动机转速限制高速时会增压不足还会消耗发动机动力成本高多搭载在大排量车上。

涡轮增压则是利用发动机排出的废气驱动涡轮增压器不消耗发动机动力在高转速下增压效果出色能小排量压榨出大动力还比较省油。不过它有涡轮迟滞也就是废气突然增多时涡扇转速不会马上提高导致动力响应不及时。而且涡轮增压发动机结构精密保养相对频繁。

总体来看机械增压在低速时表现好动力输出平顺涡轮增压在高转速时优势明显省油且动力强。但由于成本、特性等原因家用车大多采用涡轮增压机械增压则常见于大排量跑车或越野车。虽说各有优缺点但都为提升汽车动力发挥了作用。

汽车的涡轮增压是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。

涡轮增压器本质上是个空气压缩机它与发动机排气管道相连靠发动机排出的废气推动涡轮室内的涡轮涡轮带动同轴的叶轮叶轮压缩从滤清器管道进来的空气并送入气缸。这样在相同时间内增加了发动机进气量让燃烧更充分。发动机转速加快时废气排出和涡轮转动速度也同步加快空气压缩程度加大进气量增多。

涡轮增压的优点明显能在不增加发动机排量的基础上大幅提高功率比如一台发动机装上涡轮增压器后最大功率可比未装时增加约 40%甚至更多。而且还能减少废气中因燃烧不充分产生的有害物质。

但涡轮增压也有缺点。一是动力输出有滞后性踩油门加大功率时从废气排放到叶轮旋转加大进气存在时间差导致油门反应迟缓难以达到人车合一的境界。二是增压后发动机工作压力和温度大幅提升同等使用情况下会缩短发动机寿命。三是涡轮增压器作为单独零部件有使用寿命高速旋转的轴承易磨损可能出现漏机油、烧机油的情况。

如今涡轮增压技术在不断进步比如电子水泵散热的应用使得散热更加高效可靠。而且只要正常使用和保养涡轮增压带来的优势还是很显著的。