涡轮增压和机械增压有什么区别？

增压器是在不增加发动机排气量的情况下，提高动力轮输出的方法。发动机的输出直接用来驱动增压器，然后将高密度的空气送入气缸，提高发动机的输出功率。

涡轮增压利用发动机的废气来驱动压缩机。原则上，废气用于旋转涡轮增压器的排气侧转子，该转子与进气侧转子同轴。当涡轮增压器的排气侧转子达到一定转速(12000转左右)时，带动另一侧的进气侧转子，使进气侧转子从外部引入新鲜空气，压缩后注入进气歧管，因此涡轮增压器发动机的进气是对是错。

两者的区别：

机械增压是利用发动机本身的动力驱动一台压缩机进行增压。增压器会消耗发动机的动力，其转速会随着发动机转速而变化，所以不会出现增压滞后。发动机低速运转时效果极佳，但受限于发动机转速，发动机在高速时不会增压。

涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡轮风扇，带动进气管中的涡轮风扇旋转，从而在不消耗发动机功率的情况下，间接给发动机增压。涡轮增压器的转速极高，增加的压力是涡轮增压器的几倍。但是，由于涡扇发动机的惯性和中间轴承的相当大的阻力，当废气突然增加时，涡扇发动机的转速不会同时增加，这就是所谓的涡轮迟滞。

涡轮增压的工作原理是利用发动机排出的废气带动涡轮，同时将更多的新鲜空气压入气缸。不是省油的技术，而是在小排量发动机里挤出更多动力的技术。

自然进气是早期汽车常见的进气方式。在没有任何外力的情况下，空气被迫进入接近大气压的燃烧室。正是这种自然的方式实现了线性动力输出，其乘坐舒适性也是涡轮增压无法比拟的。对于驾驶者来说，可以预测动力的爆发，可控性更好。

一般1.8T涡轮增压动力的油耗与普通自然吸气2.0-2.4L车型相当。这也很正常。本来涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加了更多的压力，从而获得更好的动力和扭矩表现。气压越高，汽油消耗量越低。涡轮增压自然吸气的最佳驾驶模式是什么？以下是一些驾驶建议：

1.如果长时间在拥堵的城市开车，建议选择自然吸气的车。

2.如果长时间在高速公路或高速公路上行驶，可以选择涡轮增压车。你要根据自己的实际用途来选择车的排量。

3.喜欢越野的话，选择大排量自然吸气的硬派越野车。

4.如果经常去go on road trip高原(指海拔4,000m以上甚至5,000m的地方)，建议选择大排量的自然吸气车或者1.8T以上排量的涡轮增压车。