电子增压和涡轮增压有什么区别

电子增压和涡轮增压区别可大啦

电子增压通过电动机直接驱动涡轮高速旋转而涡轮增压是由发动机废气来推动涡轮高速旋转。

虽然目的相同都是为增加发动机的功率与扭矩可方式和效果大不同。

涡轮增压利用发动机排出的废气驱动增压器工作。发动机工作排出的废气推动涡轮高速旋转带动同轴的叶轮旋转把空气压缩后送入气缸增加进气量。进气量增加的同时增加燃油喷射量使混合气保持在理论空燃比附近从而提升发动机功率能提升 40%左右。但它有明显缺点增压压力与涡轮转速直接相关涡轮转速又与废气量大小有关。发动机转速低时涡轮转速也低进气歧管压力小动力响应就会有延迟也就是涡轮迟滞。

电子涡轮增压器解决了涡轮迟滞的问题。因为它由电机驱动控制电机转速就能改变进气歧管压力高低从而改变发动机输出功率。电机的可控性高只要保持一定转速进气歧管内的压力就会增加发动机功率不会随废气量大小改变。

不过电子增压也有局限性。高转速的电子涡轮需要大功率电机支持还得高电压普通 12V 工作电压的燃油车用不了只有混动车型才有机会。

从效率看电子增压器在低转速时就能提供增压效果动力响应快。涡轮增压依赖废气驱动建立增压压力需要时间。

成本和复杂性方面电子增压系统简单维护成本低。涡轮增压部件和系统复杂对润滑、冷却要求高。

高海拔性能上电子增压不受海拔影响涡轮增压在高海拔地区可能性能下降。

总之电子增压和涡轮增压各有优缺点得根据具体需求和车型来选择。