电动增压和涡轮增压双增压车怎么样

电动增压和涡轮增压双增压车的动力表现出色。

比如沃尔沃 XC90 的 B6 版本就采用了这种双增压模式有着 220kW 的最大功率和 420N·m 的峰值扭矩。

先说涡轮增压它利用发动机废气推动涡轮旋转优势是不消耗发动机功率就能增加进气量但存在涡轮迟滞问题发动机转速低时涡轮转速也低动力反馈会延迟小排量涡轮增压发动机这方面更明显。

机械增压由发动机曲轴带动涡轮没有涡轮迟滞但会消耗发动机输出动力增压效率有限。

电子增压通过电机驱动涡轮能提高瞬间爆发力稳定发动机转速还节油、保护蓄电池、减少尾气排放。但传统燃油车 12V 电压带不动在混动车型上才有优势。

双增压车能很好地解决上述单一增压方式的不足。在起步时电动增压能迅速响应提供平稳丝滑的动力弥补涡轮增压的迟滞。而在高速行驶时涡轮增压又能充分发挥作用增加进气量提升动力输出。

像沃尔沃 XC90 这种双增压车底盘稳重急加速不失衡悬挂能化解各种路面波动有高级感。不过也要注意这类车可能面临科技性和内饰豪华性落后的情况但综合机械素质仍很高。

如果您追求动力性能和驾驶感受电动增压和涡轮增压双增压车是不错的选择。