简述制动系统功能的检查方法

制动系统功能的检查方法主要有以下几种

首先是检查制动液体积。制动液的量应在储液罐的上下划线之间。若不足要添加相同类型和品牌的制动液不能用其他种类的制动液或酒精替代品。

然后是检查液压制动系统制动踏板的“脚感”。踩下踏板时能感觉到 6 到 20 毫米的轻微自由行程。继续踩踏板要有明显阻力直到踩不动。要是踏板偏软没阻力说明刹车系统有故障得修理。若第一脚踩下很低第二脚恢复正常用力踩有轻微弹性表明制动管路有空气要排除。踏板踩到底时与驾驶室地板要保持符合车型要求的距离距离小说明车轮制动器闸瓦间隙大得调整。

接着检查制动系统的泄漏。检查其技术状况排除各连接部位的松动、漏油或漏气。

再就是停车条件下的检查。发动机启动运转几分钟后踩下制动踏板液压制动系统反应正常就说明管路系统正常。

还有行驶状态下的检查。启动发动机松开手刹以 20 到 30 千米每小时的速度行驶在干燥平坦路面踩下制动踏板汽车应迅速减速且不跑偏。制动后松开踏板继续行驶能平稳起步和行驶行驶中方向盘不动能保持直线行驶不跑偏。汽车行驶一段距离后停车检查制动鼓温度应正常不热。

总之定期检查制动系统对于行车安全至关重要大家一定不能忽视。

紧急制动辅助系统主要是在紧急制动操作中优化车辆制动能力提高机动性。

当遇到紧急情况比如突然出现的障碍物或行人有些司机可能无法果断判断是否刹车或者踩制动踏板的速度不够。这时候紧急制动辅助系统就会发挥作用。

它能根据驾驶员踩刹车踏板的速度来检测行驶危险在不到一秒的时间内将制动力增加到最大紧急缩短刹车距离。像老人、女性这类脚踝及腿部力量不足的驾驶者能明显感受到其优势。

车辆紧急制动辅助系统缩写通常是 EBA译为电子控制制动辅助系统。它能防止车轮抱死自动调节前、后轴制动力分配比例提高制动效能。在车辆行驶中正常刹车时系统不介入只有侦测到极快且大力踩刹车踏板时才会对刹车系统加压产生强大刹车力道助车辆和驾乘者迅速脱离险境。

紧急制动时 ABS 的作用是防止车轮抱死保持前轮转向能力消除制动中的跑偏、侧滑等不稳定状态让车辆在任何路面紧急制动都能有良好效果。

低速紧急制动辅助系统PEB会采用泊车辅助系统的后泊车雷达和广角摄像头信息。车辆低速行驶时系统自动计算倒车轨迹上的碰撞风险。若驾驶员制动过晚或制动力不足能对行人、车辆等障碍物进行紧急制动避免或减轻碰撞。但它只是辅助功能无法在所有情况下探测到所有行人、骑行者或车辆。驾驶员要始终负责正确驾驶保持安全距离。比如广角摄像头和雷达传感器可能被雪、水、霜等覆盖或受强光、反光、光线暗等影响会有盲区限制、误报漏报、无法及时反应等情况。功能开启和关闭可在多媒体显示屏操作功能受限也有相应提示。

为确保紧急制动辅助系统良好工作制动性能检验设备很重要。它能检验制动压力响应时间、制动力大小、制动系统灵敏度等结果能帮助车厂优化设计和提高性能。测试时要保证制动系统正常环境符合实际驾驶条件使用标准化程序和参数。