理想 l9 中保研碰撞测试结果如何

理想 L9 中保研碰撞测试结果非常出色。

在车内乘员安全评价方面无论是正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度还是座椅/头枕等项目都获得了全优的成绩。在正副驾驶位置的安全性上都达到了中保研的优异标准。理想 L9 不仅在驾驶员侧正面 25%偏置碰撞中获得 G 评价在乘员侧正面偏置碰撞和侧面碰撞中同样获得了 G 的最高评价。

车外行人安全评价方面理想 L9 表现优秀。其采用了前双防撞梁的设计尽可能降低车辆与行人发生碰撞时对行人的伤害在测试中得分较高。

车辆辅助安全评价方面理想 L9 也获得了优秀成绩。其全栈自研的智能驾驶感知算法针对高频发生事故的场景进行了全面优化在车对车自动紧急制动、行人与骑行者自动紧急制动场景下几乎获得满分。

而在耐撞性与维修经济性方面理想 L9 获得了 M一般的评价。但在中国保险汽车安全指数自 2017 年以来测试的豪华车型中位置位于前列。

理想 L9 前方配备了双铝合金防撞梁在碰撞发生时可有效分解正冲击力。电池组采用最新的阻燃材料和热失控保护技术还配备了侧防护栏和铝合金外壳组成的双重防护设计。

总的来说理想 L9 的碰撞测试结果令人满意充分展示了其在安全方面的优秀水平和严谨态度。

国产林肯航海家的底盘悬架表现出色。

它采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构下摆臂采用铝合金材质实现了轻量化提升了悬挂的响应速度。

底盘非常平整大面积的 PET 材料护板能有效保护底盘还能起到隔音降噪、降低风阻的作用。

前副车架选用全框式能更好地承托发动机及变速箱提升底盘整体刚性让车辆在激烈驾驶时更稳定颠簸路面行驶时驾乘感受更“整”。

后悬架的绝大部分零件为压铸铝合金材质硕大的 H 型铝合金下摆臂还做了掏空处理进一步轻量化。束角控制臂采用钢制材料使后悬架设计更紧凑合理。

前后防倾杆粗壮能在高速变线和急弯时提供更高的侧向支撑力提升整车动态稳定性。

此外航海家配备了适时四驱系统和 CCD 连续可调阻尼悬挂系统。四驱系统强化了越野通过能力、湿滑路面抓地力和稳定性还能解决大马力两驱车型的轮胎打滑问题。CCD 系统能根据多个传感器和摄像头的信息实时调节避震器阻尼大小实现舒适与支撑力度的均衡。

底盘的整体感受紧致扎实避震弹簧较软能尽力吸收颠簸保证驾乘舒适。转向轻便有阻尼感油门调校轻快容易上手。高速行驶时车身动态稳定车内静谧性出色底盘对路面信息的回馈有高级感长途巡航轻松愉悦。激烈驾驶时凭借宽胎、CCD 系统和四驱系统也有不错的极限悬架能提供足够支撑力整车姿态保持优雅从容。

总之国产林肯航海家的底盘悬架展现了高水准具备强大的吸引力。