理想 l9 如何自动驾驶

理想 L9 自动驾驶功能强大为您带来便捷舒适的驾驶体验。

在行驶过程中它会自行控制汽车速度并保持安全距离有效避免追尾。转向灯指令开启后能自动发起变道指令过红绿灯、拐弯或遇障碍物时可自主通行。急刹和起步平稳避免晕车感。

代客泊车功能实用操作简单。在中控屏上找到设计自动泊车手机扫码学习并答题后即可开启。开启后会自动生成路线一个地下车库最多保存 5 条路线从任何门口进入都能实现自动驾驶但此功能仅作辅助驾驶员需时刻观察周围情况。

高速辅助驾驶时手轻放方向盘就行能全程自动化驾驶。但要注意这并非完全自动驾驶不能离开方向盘且要随时观察道路。

理想辅助驾驶的开启方式如下先选择目的地开启中控屏地图导航功能再将方向盘右侧拉杆向驾驶员侧连续拨动两次仪表盘显示相关信息即开启成功。不过使用前需在理想汽车 APP 上完成导航辅助驾驶测试在车辆中控屏车辆设置中开启自动辅助驾驶功能且只能在车道线清晰、路况良好的道路上开启系统会在导航路线中标注可用路段。

理想 L9 感知能力出色配备 1 颗前向 128 线激光雷达、6 颗 800 万像素摄像头、5 颗 200 万像素摄像头、1 颗前向毫米波雷达和 12 颗超声波传感器搭载双英伟达 OrinX 芯片总算力达 508TOPS。以舒适为前提的智能辅助驾驶逻辑在跟车加减速和自动变道超车时整体柔和不会带来不适感。在变道超车方面有明确的判断标准在高速路段能极大缓解驾驶疲劳提高通行效率。

帕萨特中保研碰撞测试的情况如下

曾经帕萨特在中保研的碰撞测试中表现不佳。比如在正面 25%偏置碰撞测试中车头严重溃缩变形A 柱断裂主驾驶框架明显变形气囊也未起到良好的保护作用这部分成绩较差。

但如今新款帕萨特在中保研的碰撞测试中获得了很大的改进成绩优秀。新款帕萨特在耐撞性与维修经济性指数方面获得良好评价。在低速碰撞测试中正面碰撞和追尾碰撞都有不错的表现气囊未起爆加权得分较好。

在车内乘员安全指数方面新款帕萨特在正面 25%偏置碰撞测试中一雪前耻成绩优秀。虽然车辆左侧损伤较为严重但左 A 柱没有变形的痕迹车内主驾驶安全气囊和气帘都顺利爆裂。

侧面碰撞测试中前后车门明显变形门柱有变形痕迹但 B 柱起到了很好的支撑作用碰撞瞬间气帘和侧气囊迅速爆裂成绩良好。

在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面新款帕萨特均获得优秀评价。

总之新款帕萨特在中保研碰撞测试中的表现有了显著提升安全性得到了更好的保障。