混合喷射和缸内直喷哪个省油

混合喷射和缸内直喷哪个省油

缸内直喷相对来说更省油。缸内直喷发动机在每个气缸的进气支管处至少安装了 1 个高压喷嘴在发动机进气行程之前就完成汽油喷射所以发动机汽油吸入的是混合油气。它具有以下优点

1. 油耗量低升功率大。空燃比能达到 40:1。

2. 机内的活塞顶部构造独特空气在活塞压缩下形成涡流运动在压缩行程即将结束时喷油嘴喷油汽油与空气在涡流运动作用下形成混合气且越接近火花塞越浓易于点火做功。

3. 压缩比高达 12与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高 10%。

4. 供油系统采用缸内直喷设计燃油以极高压力直接注入燃烧室在油气雾化和混合效率上更为优异。

5. 随着电子系统控制技术进步计算机对进气量与喷油时机的判读与控制愈加精准搭配缸内直喷技术使发动机燃烧效率大幅提升产生更大动力对环保和节能有正面帮助。

不过缸内直喷对燃油质量要求较高如果油品较低存在的积碳问题会相对严重些可以配合汽油添加剂使用或勤做积碳清洗保养。

混合喷射是直喷加多点电喷其结构更简单对喷油器要求不高维修保养和可靠性方面表现较好对油品要求也不高燃烧效率高同时维护保养方便、便宜可采用顺序喷射空燃比的控制更精确排放较好。但在省油程度上不如缸内直喷技术。

总之缸内直喷在省油方面相对更具优势但也需要注意油品质量和积碳问题混合喷射在一些方面也有其优点。您可以根据自身需求和实际情况进行选择。