大众id4x的自动驾驶怎么样

大众 ID4x 的自动驾驶功能表现较为出色。

ACC 自适应巡航依靠车头的毫米波雷达和单目摄像头最低启动速度 20km/h能在设定速度范围内跟车但不会强制开启车道保持使用时双手需扶方向盘且要注意误触按键导致的车辆加速。

盲区监测通过车尾左右两个毫米波雷达探测后方长 30 米宽 1.5 米的范围在后视镜上灯光提示包括倒车及开门时这个功能很实用尤其对于贴了隐私膜的车辆。

L2 级半自动驾驶依靠前挡风的单目摄像头及前车标下的毫米波雷达工作速度 0 160km/h开启时会自动打开车道保持车道线会在车机屏幕变绿加减速可通过方向盘按键操作。但由于单目摄像头视角约 60 度车头前方近距离盲区较大车流量大时要保持专注。

前方碰撞预警依靠同样的雷达和摄像头能对车前的碰撞风险进行判断并紧急制动但工作速度上限 60km/h超过此速度可能无法有效刹停且系统判断会比人慢所以开车时要提前预判道路信息。

车道保持可单独开启/关闭标定几乎完美变道需打转向灯否则车辆会和驾驶者“抢”方向盘能强制培养良好的变道习惯。

跟车时车辆能自动接管即便有车插队也能自动降速并保持跟车距离。L2 巡航时变道需手动操作并打转向灯。在拥堵路况设置长跟车距离时加塞车辆会被识别但车流量大时因摄像头视野窄可能无法识别要集中注意力。

总的来说大众 ID4x 的自动驾驶功能在高速和高架快速路能提供便利但驾驶者仍需保持警惕不能完全依赖辅助功能。