大众id4x的自动驾驶怎么样

大众 ID4x 的自动驾驶功能表现较为出色。

ACC 自适应巡航依靠车头的毫米波雷达和单目摄像头最低启动速度 20km/h能在设定速度范围内跟车但不会强制开启车道保持使用时双手需扶方向盘且要注意误触按键导致的车辆加速。

盲区监测通过车尾左右两个毫米波雷达探测后方长 30 米宽 1.5 米的范围在后视镜上灯光提示包括倒车及开门时这个功能很实用尤其对于贴了隐私膜的车辆。

L2 级半自动驾驶依靠前挡风的单目摄像头及前车标下的毫米波雷达工作速度 0 160km/h开启时会自动打开车道保持车道线会在车机屏幕变绿加减速可通过方向盘按键操作。但由于单目摄像头视角约 60 度车头前方近距离盲区较大车流量大时要保持专注。

前方碰撞预警依靠同样的雷达和摄像头能对车前的碰撞风险进行判断并紧急制动但工作速度上限 60km/h超过此速度可能无法有效刹停且系统判断会比人慢所以开车时要提前预判道路信息。

车道保持可单独开启/关闭标定几乎完美变道需打转向灯否则车辆会和驾驶者“抢”方向盘能强制培养良好的变道习惯。

跟车时车辆能自动接管即便有车插队也能自动降速并保持跟车距离。L2 巡航时变道需手动操作并打转向灯。在拥堵路况设置长跟车距离时加塞车辆会被识别但车流量大时因摄像头视野窄可能无法识别要集中注意力。

总的来说大众 ID4x 的自动驾驶功能在高速和高架快速路能提供便利但驾驶者仍需保持警惕不能完全依赖辅助功能。

自然吸气可以改成涡轮增压吗

自然吸气发动机可以改装成涡轮增压不过这可不是一件简单的事儿。

从技术上说能改但难度很大。得加装涡轮增压器换降压缩比活塞还要做好缸内加强。要是这些没弄好发动机可承受不了那么高的温度和动力。

涡轮增压的好处很明显能大大提高发动机进气量增加功率和扭矩让车更有劲儿。像常见的 1.8T 涡轮增压发动机增压后动力能赶上 2.4L 发动机油耗还没高多少还能提高燃油经济性降低尾气排放。

可改装也有不少问题。改了之后发动机工作时的压力和温度会大幅升高会影响发动机的润滑性能、机械性能缩短发动机寿命。而且改装发动机属于违法行为得先去车管所申请备案登记不然不能合法上路年检也过不了。

市面上在售汽车的涡轮常见是 k03 型号想追求更大动力可以换 k04 涡轮。但不管怎么改工序都特别复杂涉及的配套升级特别多。

自吸车改涡轮增压技术能做到但难度高、风险大、成本高性能提升还不一定能达到预期。所以一般车主还是别改了真想追求高性能不如直接选原厂就带涡轮增压发动机的车更靠谱更省心。