上汽大通v80机油泵正时怎么对

上汽大通 V80 机油泵正时的校对需要一定的专业知识和工具。 首先您需要专用工具来卡住凸轮轴和曲轴进行安装。对于凸轮轴其定位孔在第一图所示的位置。而曲轴的位置在飞轮上面您可以把活塞转动到一缸上止点进行定位。 机油泵是有正时记号的不是随便装的。在安装时要确保记号准确对齐。 需要注意的是在操作过程中要将曲轴转到 1 缸活塞的上止点位置然后调整机油泵到气缸 1 的供油位置并将凸轮轴转到 1 缸进气门和排气门的全闭位置。 另外大通 V80 的正时皮带通常在行驶 6 万到 8 万公里后建议更换。正时皮带是发动机配气系统的关键部分与曲轴连接并确保进排气时间的准确性。 总之校对上汽大通 V80 机油泵正时是一项较为复杂的工作如果您没有足够的经验和专业知识建议咨询专业的汽车维修人员。 上汽大通 V80 不建议购买原因主要有以下几点 首先9.58 万起的车款已停产返厂维修风险高。在售的只有 24 款之前的经典款和超值款均已停产。大通 V80 品控差容易出故障停产车零部件储存有限维修时需重新下单等待时间长且费用高。 其次每款车的优惠都是老一套没新意没诚意。停产车优惠再多也不建议买后患无穷。 再者车辆用料少拉不了重货且安全保障低。不是因为发动机好而省油而是用料少导致车轻不抗造三年就得换车。整车铁皮薄车顶承重能力差一旦翻车后果严重。 然后换汤不换药更换设计只为消化滞销件。比如超值款和 Plus 款前脸相似是为了消化滞销配件。24 款 V80 外观设计与江铃福顺相似度高增加的配置不值高价还继承老款缺点未提升承载能力、空间和动力对车主利润没帮助。 另外发动机问题多。技术成熟度低质量不可靠高速超车易熄火还存在漏水、漏油、自燃等情况涡轮增压器易损坏故障率高维修费用贵。 还有不同批次年份的车有各种毛病。如 14 年和 15 年的车发动机会断轴18 年和 19 年的车车顶开裂易漏水中门踏板和车顶胶条也易出问题。 并且油耗偏高。动力不足拉重货跑不动爬坡吃力挡位涩市区油耗高不拉货都在 13 15 个油时速越高油耗越高。 总之上汽大通 V80 与合资轻客相比品质和性能差距较大存在诸多问题不建议购买。