奥迪 a4l 外壳结构是怎样的

奥迪 A4L 的外壳结构主要由以下部分组成 前保险杠结构包含保险杠外皮、聚乙烯缓冲泡沫、带吸能盒金属杠铁。 保险杠外皮下方有纵向加强的非金属护板能在轻微碰撞时提供支撑还能改变被撞行人运动轨迹和预防轻微托底。 雾灯及超声波雷达集成在保险杠外皮内侧雷达电线有编织布全程防护且在聚乙烯泡沫内侧有专用走线凹槽。 聚乙烯泡沫居中安装防护面积约为 1/3保险杠及吸能盒为铝合金材质防护杠横向防护面积约占车身宽度的 70%吸能盒与前纵梁采用法兰盘结构连接。 前防撞梁是铝合金材质厚度为 3.38 毫米宽度能覆盖 66.09%有黑色的行人保护泡沫。 新老款奥迪 A4L 前防撞梁结构基本相同都是“口”字形封闭结构。 前吸能盒为铝合金材质无溃缩打孔但有溃缩褶皱。 后防撞梁也是铝合金材质厚度为 3.36 毫米能覆盖到车头部分的 68.79%也是“口”字形结构。 后吸能盒是铝合金材质可拆卸式带有溃缩褶皱。但存在后吸能盒螺栓减少的情况。 底盘平整度不错发动机和底盘两侧都有护板能防尘和扰流。 纵置发动机的油底壳为工程塑料材质配有电子油位传感器。 7 速双离合变速箱纵置底盘两侧护板完整排气隔热到位底盘喷涂无缺失。 前悬架为一体式前副车架和 X 形加强结构前悬是铝合金双插臂结构。 后副车架为 H 形结构四驱时会是全框式结构后悬是标准的五连杆结构。 奥迪 A4L 一共有四种驾驶模式分别是经济模式、舒适模式、自动模式和运动模式。 经济模式下车辆换挡逻辑倾向提前升挡控制喷油量提高燃油经济性。但动力输出受限不适合追求动力和驾驶乐趣。 舒适模式中变速箱通常在发动机转速低于 2000rpm 时就换挡既省油又能保证驾驶舒适。此模式下方向盘轻盈悬挂系统柔软能有效吸收路面震动适合长途驾驶或路况不佳时用。 自动模式各方面较为平衡会根据车辆行驶状态和驾驶者操作智能调整。方向盘稍重灵活性提高油门反应灵敏动力输出及时能在舒适和动力间取得较好平衡。 运动模式动力强劲推背感明显。发动机转速在较高水平才换挡通常 3000rpm 以上油门极其敏感加速迅猛。同时方向盘沉重悬挂系统紧绷操控稳定性好但相对更费油适合路况良好且追求刺激驾驶体验时使用。 另外还有个性模式它能通过系统调整形成适合车主个人风格的驾驶模式系统会自动记录使用频率。 您可以根据不同驾驶场景和个人需求灵活选择适合的驾驶模式。比如日常城市通勤舒适模式可能更合适跑高速时自动模式或许较好要是想体验激情驾驶那就选运动模式。总之选对模式能让您的驾驶体验更完美。