上汽大通 sas 转向角传感器在哪

上汽大通 sas 转向角传感器在转向管柱最下面。 汽车转向角传感器主要用来检测方向盘的转动角度和转向方向。当方向盘左转或右转时它都能检测到从而让汽车电控单元发出正确的转向指令为汽车实现转向幅度提供依据使车辆按照驾驶员的意图行驶。 方向盘转角传感器是车辆稳定性控制系统的组成部分通常安装在方向盘下方的方向柱内一般通过 CAN 总线和 PCM 相连。 它有模拟式和数字式两种类型。常见的采用三个齿轮机械结构的传感器通过大齿轮随方向盘转动两个小齿轮固定不动且齿数相差 1 个来测量转角和转过的圈数从而计算出方向盘的绝对转角。 汽车转向角传感器在汽车动力稳定性控制系统中应用广泛其稳定性和精度与行车安全直接相关。相比汽车上常见的“ABS 系统”它不仅包含“ABS 系统”的全部功能还能在汽车失去稳定时主动制动实现对“车身姿态”的控制保障行车安全。 如果转向角传感器出现问题或更换后需要使用车辆检测电脑连接车辆进行复位。若传感器故障会导致汽车转向不准确要及时检查和更换。 上汽大通 G10 的前后 ABS 传感线很重要。 它是 ABS 系统的关键部分全车有四个分别在四个车轮内侧的轴承附近。 这传感线作用可不少。能配合防抱死系统车辆制动时检测车轮转速判断车轮是否抱死给控制模块传送信号防止抱死。 还能检测车速在一些车型上能监测胎压像间接式胎压监测就是靠它比较轮胎转动次数来判断。有的还能监测轮胎螺丝是否松动。 要是这传感线坏了行车仪表会出现 ABS 故障灯、防侧滑故障灯、胎压故障灯等还会在控制模块存故障代码。但实际用车中可能不太容易感觉到具体问题。 怎么判断它好坏呢可以读动态数据流连接诊断仪点火开关打开边读边转动轮胎某个车轮数据流没变化可能就坏了或者线束坏了。 还能测电阻一般在 1000Ω左右相差大就坏了这方法适合磁电式的。 测电压也行电源线约 12V信号线约 0.5V转动车轮时信号电压有规律跳动不一样就可能坏了这适合霍尔式的。 传感线出故障一般有几种情况。一是检测面被雨水、灰尘等弄脏导致失灵这时候拆下清洗吹干清除故障码就行但注意别让清洗剂渗到针脚。 二是传感线本身坏了那就直接换零部件清除故障灯。 三是线束在底盘移位、短路或断裂修复或处理针脚、插接器就行。 总之上汽大通 G10 的 ABS 传感线很关键坏了要及时处理保证行车安全。