上汽大通d90 pro的高速表现怎么样

上汽大通 D90 Pro 的高速表现还是不错的。 首先它搭载的π 2.0T 双增压柴油发动机在 3000rpm 以下的噪音控制得不错。虽说柴油车本身转速偏低但按正常驾驶方式发动机噪音并不会让人感到不适。 在动力方面其最大功率为 160kW218Ps/4000rpm峰值扭矩分别为 480Nm/15002400rpm动力充沛高速行驶时超车也能轻松应对。 D90 Pro 所搭载的分时四驱采用电控系统来切换分动箱完成两驱和四驱的切换其中高速四驱可不停车切换切换完成之后中央差速器锁止前后车轮的扭矩分配为 5050这能让车辆在高速行驶时保持稳定。 悬挂方面其后悬挂为五连杆形式。对于路面上的细碎颠簸化解功力一般但考虑到其硬派越野车的身份这种表现还算说得过去。 另外D90 Pro 拥有不错的配置。像电动天窗、远程启动发动机、感应后备厢、定速巡航等配置都能为高速行驶带来便利和舒适。 总之上汽大通 D90 Pro 在高速上的表现可圈可点动力、稳定性和舒适性都能满足大多数人的需求。 上汽大通 G20Plus 后排折叠表现不错。 首先它的后排空间相当宽敞。车身尺寸为 5198mm×1980mm×1928mm轴距 3198mm这比丰田赛那的空间还大能轻松坐下七个 1.8 米大汉。 其次后排座椅采用全包覆式顶级牛皮包裹质感柔韧还具备 6 向调节头枕和电动调节功能给乘客 VIP 级别的体验。 再者座椅布局灵活。比如旅行家 G20 极光版采用 2+2 式座椅布局停车后第一排座椅后方可打开两张折叠座椅形成四人对坐布局。 第二排航空座椅带有电动调节和腿托等功能通过座椅中央屏幕可以控制两个座椅位置、空调、多媒体等功能。 此外一些配置提升了后排的舒适性和便利性。像“蜘蛛智联网中网”系统能同步手机会议行程可通过大屏开启网络云会议保证时刻在线交流。 总之上汽大通 G20Plus 的后排折叠在空间、座椅舒适度、布局灵活性以及配置方面都表现出色能很好地满足用户需求。