汽车左前轮异响滋滋

如果只是汽车左前轮发出异响，一般是由于刹车片磨损严重、刹车盘上有异物、左前轮轮毂变形、左前轮轮胎磨损或汽车转向机故障等原因造成的。

1、刹车片磨损严重:

正常的刹车片厚度是10mm左右。当刹车片磨损到6mm以下时，车辆会出现轮胎异响，制动无力。在这种情况下，应再次更换制动片。

2.制动盘上有异物:

如果制动盘上吸附了沙子、泥土等异物，会因它们之间的摩擦而产生异响，只需清洗即可。

3.左前轮轮毂变形:

如果汽车经常走在颠簸的路段，或者经常高速通过坑洼，巨大的冲击力会使前轮变形，产生异响。在这种情况下，为了安全起见，最好更换轮毂。

4.左前轮轮胎磨损:

当左前轮轮胎过度磨损，或被钉子、石头等扎到时。，还会引起异响，要在修理厂进一步检查。

5.舵机故障:

如果转向机出现故障，也会出现轮胎异响，要请专业人士检查。

这种情况可能是悬架控制臂损坏造成的，也可能是减震器缓冲橡胶老化造成的。出现这种情况后，建议检查减震器的缓冲橡胶，检查悬架控制臂的橡胶套是否老化。

悬架是底盘的重要组成部分。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架中间断开，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有干涉。

非独立悬架中间有连接，所以使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在一定的干涉现象。

这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性优于非独立悬架的原因。

汽车悬架的结构会影响操纵和乘坐舒适性，工程师对悬架的调整也会影响操纵和乘坐舒适性。