长城机甲龙是高端车吗
在广州车展上,2021年的长城汽车(601633.SH)发布了旗下沙龙品牌的首款车型。这是长城旗下又一高端子品牌,而长城汽车首次冲击高端的WEY则是诞生在5年前,同样是在广州车展上。
当掀开罩在车身上的遮挡布时,棱角分明的视觉冲击让很多人都诧异,这是长城汽车的车吗?
尽管此前有过预热,但实车亮相后仍让人始料未及。沙龙的首款车型命名为机甲龙,按照长城汽车官方的解释,沙龙的目标群体是80/90后的IT圈极客、投资新贵和文化圈先锋。当然如此个性的产品也不会适合所有人,此次发布的机甲龙全球限量101台。
纵观整个自主品牌阵营,高端新能源车品牌似乎已成为自主乘用车厂商的标配。吉利有极氪,长安有阿维塔,上汽有智己,造车新势力中的蔚来、理想、小鹏同样也是定位中高端新能源车市场,长城沙龙的目标同样也是聚焦于此。
对于长城汽车而言,加上此前哈弗、欧拉、坦克、WEY、长城皮卡,沙龙已是长城汽车旗下的第六个子品牌了。
沙龙又承载了长城汽车的哪些愿景呢?
“高端+纯电”组合
据了解,沙龙这一品牌的筹划是在2020年12月,彼时,上海哈弗汽车科技有限公司更名为上海沙龙智行实业有限公司。当时有媒体爆料称,长城汽车正在计划推出一个全新智能电动汽车品牌,内部代号为“SL项目”。
沙龙最大的品牌特性是“氢电双能”,这也是沙龙和其他高端电动车不一样的地方。首款车型机甲龙的定位是高端纯电轿车,其中“高端+纯电”这一组合也让机甲龙的目标很清晰。
长城汽车旗下有定位高端品牌的WEY,也有纯电品牌欧拉,但只有沙龙是高端新能源车品牌,很大程度上,长城汽车旗下缺少这样一款定位的产品,所以沙龙的出现并不奇怪。并且从时间线上来看,2020年底,智己也只是刚刚成立,极氪、阿维塔尚未发布,自主品牌在高端新能源车产品上的布局也刚开始,长城汽车的布局走在业内靠前的位置。
就沙龙机甲龙这一产品而言,为纯电动车,尚未涉及氢能源。根据命名也可以看出,机甲龙的外观也是机甲风格,与市场上的大多数产品有非常明显的辨识度。
在性能上,沙龙机甲龙将搭载前后永磁电机,最大功率405kW(551马力),峰值扭矩750牛·米,百公里加速3.7s,搭载115kWh的大禹电池组,CLTC工况下最大续航里程802km。
在智能化方面,沙龙机甲龙搭载四颗激光雷达的车型,还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统,采用达芬奇架构,NPU算力达400TOPS,CPU算力达440K DMIPS。
在价格上,沙龙机甲龙的定价为48.8万元,长城汽车的产品售价也攀登至新的高峰。不过,沙龙机甲龙全球限量101台,但据相关爆料称该车型已预定完毕,猫头鹰科技在沙龙机甲龙的预定小程序上发现,该预定已经结束。
回过头来看,机甲龙的命名不只是符合车辆设计风格,与长城汽车一贯的命名习惯也相符,坦克、大狗、初恋、神兽、赤兔等也是出自长城汽车之手。日前,沙龙智行CEO文飞对外表示,国内车市过度内卷,10台车有9台SUV,大家都在不断地军备竞赛、造型撞衫。沙龙汽车的本质就是寻求价值观层面的握手,向着对的未来竞争。这也就是沙龙追求个性化的原因所在。
WEY的经验能否移植到沙龙?
对于未来发展规划,沙龙称,将以全栈自研自产,打造从元素、PACK封装、动力电池到整车,再到服务的全产业链布局。未来5年,沙龙汽车将每年推出1—2款机甲产品,覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等车型种类。
做高端品牌,长城汽车已不是新手。2016年,魏建军打造中国豪华SUV的标杆,于是用自己的姓氏命名了WEY这一品牌。那么长城汽车能否将WEY的运营经验移植到沙龙品牌上?
虽然同样是高端品牌,但面对的市场变化早已不可同日而语。WEY这一品牌在发布前就已筹划了4年之久,当时中国车市SUV正风靡,自主品牌也享受SUV带来的红利,其中长城汽车便是最大的受益者,在通过长城、哈弗等产品的打磨与试验后,进军豪华SUV市场也有一定的基础。事实上也确实如此,WEY初期的市场表现非常亮眼,WEY也是首个以及最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌。
对沙龙而言,正如文飞所言,“大家都在不断地军备竞赛、造型撞衫”。做高端智能电动车,汽车厂商们除了堆料,便是加大软件研发力度,让自家的高端产品在配料表上也要显示高端的特点。虽然当下是一个很灵活、开放的社会环境,但在汽车设计上,汽车厂商们的想象力仍不够大胆。目前市场上极具特色的电动车产品屈指可数。
就目前的信息来看,沙龙将格调定在了机甲风。这的确很有特色,但也很激进。从机甲龙的造型而言,长城汽车已经成功出圈,在广州车展上,热度比肩机甲龙的车型不多。
另外,长城汽车做SUV有很大的优势,所以WEY可以在短期内赢得市场信赖,但在高端智能电动车面前,长城汽车和其他厂商一样都是“学生”。新能源车热潮正盛,所有厂商都在布局阶段,现存的成功案例并不具有广泛的代表性,长城沙龙能借鉴的经验并不多,能够从WEY发展中提取的养分还不足。长城汽车已有的新能源品牌是欧拉,但欧拉与沙龙定位也不同。
沙龙是长城汽车决定独立运营的品牌,沙龙智行官网与长城汽车是分开的,接下来,沙龙极有可能还会打造独立的运营系统,到时对长城汽车而言又是一个全新的挑战。
机甲龙也是一辆轿车
机甲龙还是一款轿车。与推出高端电动车相比,长城汽车发布轿车产品更值得关注。
长城汽车已经不做轿车很多年了,前段时间有市场传闻称,长城汽车或将重启轿车产品,但随后并没有发布真正的轿车产品。这次发布的沙龙机甲龙难道是长城汽车重返轿车市场的信号?
对于这个问题,文飞是这样解释的:“数据显示,整体市场前三季度销量中,纯电汽车市场SUV与轿车销量比例为9:1。造成这一现象的原因显而易见,大家都在照搬燃油市场的发展趋势,集中发力SUV纯电产品,导致消费者选择的范围非常小。所以,沙龙才会以回归汽车本源,来开启电动时代的性能狂欢。”有这样的想法倒也符合长城汽车长期的风格,这种“非常规”的打法已经让长城汽车有所受益。
沙龙作为长城汽车第六个子品牌,也是长城汽车进军高端新能源车市场的首个站点,沙龙或许真的需要一些不一样的东西才能在众多高端品牌中突围。
本届广州车展上,长城发布了全新的子品牌,名为“沙龙”。而沙龙品牌下的首款车型——机甲龙也在本届车展上首发亮相。作为长城的高端品牌,沙龙的首款车型大概是什么样的价位?车展上推出的机甲龙的全球限量版,官方建议零售价为48.8万元。
关于这款车,网上的舆论还是颇具争议的。其中网友们的关注点,主要集中在车标和外观上。
先说一下沙龙品牌的车标,LOGO采用银色质感,外部为银色圆框,内部为两只互牵的银色手掌。在发布会上,沙龙汽车未明确表达品牌LOGO的设计想法,不过这样的设计倒引起不少网友的调侃。有网友甚至调侃说,代表着“开车前请洗手”。当然,至于好不好看,还是见仁见智。
而新车外观方面,车如其名,机甲龙的造型具备明显的机甲风,笔直的线条,跟目前主流车型千遍一律的圆润线条,还是形成较大的差异。
前脸造型低矮,方正的大灯很容易让人联想到兰博基尼。将两者图片放在一起比对时,确实有些神似的地方。
也有不少网友说,在机甲龙身上看到了东瀛战神日产GT-R的影子。小编倒是觉得,这一造型风格挺像80年代日本JDM车型,尤其是采用跳灯的老车造型。
来到车身侧面,机甲龙的线条也十分笔直硬朗,就算是车顶也是笔直的折线过渡。这样子设计缩影造出来的溜背式造型,还是颇有一番风味。尺寸方面,据官方介绍,沙龙轿车的长度将达到5.2米,看齐宝马7系、奥迪A8L等D级轿车。
轮毂采用黑化处理,20英寸轮圈非常有性能范,Brembo四活塞卡钳也相当显眼。另外,机甲龙配备了米其林林PS4高性能轮胎,规格为245/45 R20。
车尾部分,同样延续了前脸硬朗的“机甲”设计,采用了时下流行的贯穿式尾灯+运动后扰流板+尾部扩散器,烘托出战斗气质,看着很有跑车范。
此次广州车展,沙龙并没有公布机甲龙的内饰。不过官方发布了其内饰官图,可以看到在副驾驶前方配备了大长屏,同时座椅的造型也十分运动化。
动力方面,新车将搭载前后永磁电机,最大功率400kW,峰值扭矩750牛·米。搭载了115kWh的大禹电池组,CLTC工况下最大续航里程802km。据悉在这套动力加持下,这台轿车能实现3.7s破百。
此外,据官方透露的信息显示,新车还是全球首款搭载四颗激光雷达的车型,供应商为华为96线混合固态激光雷达。
另外,新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等,由38个智能化感知元件组成的超智能感知系统。同时,采用华为MDC自动驾驶芯片,配备二套华为智能驾驶计算平台,算力达400TOPS。
看完新车的信息,相信大家对沙龙品牌的首款车型——机甲龙有一定的了解了。而据官方透露,机甲的目标客户群体聚焦80/90后极客、新贵、先锋等人群,因此整体来看,这算是一款定位小众的“性能”车型。
另据知情人士透露,机甲龙将在明年上半年交付,沙龙到2025年的销量目标是全球20万辆,并在每年一款新车。
长城作为国产中数一数二的大品牌,虽然一直是造SUV而出名,但从目前它的产品布局以及规划来看,显然,长城并不想停留在SUV。高端品牌沙龙的推出,可见长城冲击高端的野心。
当然啦,随着造车新势力的兴起、传统车企的转型,在高端智能新能源细分市场的竞争,将会越发激烈。要知道,吉利推出了极氪,长安亮相了阿维塔,比亚迪也即将推出高端品牌。作为消费者,能看到国产品牌如此百家争鸣,也绝对是一件好事,针对这些具有特色,以及有热点的车型,小编还会持续为大家报道。