红旗h9的辅助驾驶系统是什么
红旗 H9 的辅助驾驶系统包括以下方面
ACC 自适应巡航控制系统它在传统定速巡航基础上利用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和速度主动控制本车行驶速度能减轻长途驾驶和市区拥堵时的疲劳还能降低驾驶员疏忽带来的危险。
可实现 L2.
红旗 H9 的辅助驾驶系统包括以下方面
ACC 自适应巡航控制系统它在传统定速巡航基础上利用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和速度主动控制本车行驶速度能减轻长途驾驶和市区拥堵时的疲劳还能降低驾驶员疏忽带来的危险。
可实现 L2.5 级自动驾驶其中高级自适应巡航是加分项。
在行人模拟避让测试中开启相关功能分别以每小时 30 公里和 50 公里的速度行进面对突然出现的模拟假人能及时应对。
配备了 18 项主动安全功能包括 AEB 主动刹车、BLIS 盲区监测系统等。
拥有前/后驻车雷达、360 度全景影像、倒车车侧预警系统、自动驻车、上坡辅助、可变悬架功能、空气悬架、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、并线辅助等。
这些辅助驾驶功能十分齐全能有效提升驾车人员的舒适度和行车安全性。比如自动驻车在停车时能提供便利360 度全景影像帮助减少泊车难度。车道保持辅助系统能防止车辆偏离车道。
红旗 H9 抬头显示玻璃有区别。
普通平板玻璃有透光、隔热、隔声等性能广泛用于建筑。
而红旗 H9 的 HUD 抬头显示玻璃是特殊的楔形投影 PVB 胶片经高压胶合制成的特种夹层玻璃制品。
HUD 抬头显示玻璃更有利于驾驶者在驾驶中看到车辆信息如导航、速度等。它把信息投射到前挡玻璃上前挡玻璃就像只反射行车信息的反光镜。
目前大部分 HUD 抬头显示投到挡风玻璃上强光下清晰度差。但红旗 H9 的 HUD 显示玻璃能解决这个问题它通过特殊工艺让投射的信息更清晰。
HUD 抬头显示系统包括信息处理模块和投屏显示系统。投屏显示系统类似投影仪将光线投射到前挡玻璃反射到驾驶员眼中形成虚拟图像投射距离一般为 2 3 米。
红旗 H9 还率先搭载行业首创的无界视域系统通过设置多个摄像头和雷达构建 360 度全方位感知比如前行时关键信息通过大尺寸高精度 WHUD 宽屏抬头显示在前挡风玻璃呈现倒车时有全景影像和广角高保真流媒体后视镜。
在恶劣天气还有高效型感应雨刷和喷水雨刮系统保证视野清晰。
同时配备驾驶员状态监测系统根据驾驶行为计算疲劳指数超过阈值会通过仪表盘报警提醒休息。
声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
相关的百科词条
来源:整理于互联网