红旗h9 l2级辅助驾驶怎么样

红旗 H9 的 L2 级辅助驾驶表现不错。在日常行驶和长途通行中能满足基本需求。 比如车道保持功能快压线时会给出警示。对于曲率较大的弯道、TSR、交通道路标志等也能准确识别像高速的 120km/h市区的 90km/h、80km/h、60km/h 等限速标识都能及时提醒避免超速。 而且警示音完备有视觉、听觉甚至触觉的提醒这体现了传统车企对安全的重视。 不过红旗 H9 的 L2 级辅助驾驶也有一些不足。辅助驾驶的开启宽容度不太好在弯道行驶和挂 D 档停车时不能开启。 跟停前车后前车起步它无法继续。 假设这款车出口到欧洲在 Euro NCAP 关于辅助驾驶的测试环节有可能拿到高分。 但还是希望红旗 H9 的工程师能改进这些小问题给用户带来更好的体验。比如优化辅助驾驶的开启条件解决跟停后无法继续的情况让辅助驾驶功能更加完善和实用。 红旗 H9 后排豪华内饰相当出色。 座椅采用 Nappa 真皮包裹材质上乘宽大厚实坐感舒适包裹性和支撑性都很棒还配备了加热、通风、按摩、前后移动以及靠背调节功能老板键也有舒适性和商务性绝佳不逊于同级合资豪华车。 不过也存在些小问题。后排中央地台较高影响中间乘客脚部空间好在这个级别车型大多如此且后排坐三人情况较少。后排坐垫几乎没有上扬角度对乘客大腿支撑一般长时间乘坐可能疲劳。头部空间略显紧张高个子乘客可能会压抑这是为了外部工程设计做出的牺牲。 红旗 H9 后排配置非常高端。提供 3 个独立出风口支持前后排电动调节。配备娱乐屏幕与前排座椅融为一体视觉效果奢华且具科技感。 内饰设计上采用大气豪华风格多屏互联科技营造出很强的豪华氛围。有蓝色与白色的双色搭配清新淡雅。还有“梦享黑”为主的内饰配色加入头枕刺绣、侧翼刺绣等中国风元素具国潮韵味。采用环抱式设计展现“科技之气”。 内部大量采用真皮包裹和木纹饰板触感和档次感不错。中控台上方有大面积软性材质包裹下方是黑色烤漆材质。新车内饰采用大面积软质材质包裹用料做工和质感出色。 配备 12.3 英寸液晶仪表和中控屏车机系统支持导航、车联网及语音交互等功能。 但在一些细节上比如中控屏幕上下镀铬装饰条接缝不均匀中央扶手箱红色装饰条两侧缝隙不一致后排中央扶手收起后会晃动装配工艺有提升空间。 总体来说红旗 H9 后排内饰豪华感和舒适性突出虽有小瑕疵在同级别中仍具较强竞争力。