318 川藏线红旗 h9 找到了吗

红旗 H9 在 318 川藏线上是能见到的。 川藏线上出现的红旗 H9 车身未挂牌膜也没撕但气场十足。 红旗 H9 车型定位中大型车车长 5137mm车宽 1904mm车高 1493mm车内空间充足。 车头设计由劳斯莱斯设计师操刀很有气势。 它搭载 3.0T V6 机械增压发动机最大马力 272 匹匹配 7 挡双离合变速箱百公里加速 6 秒多动力强悍加速有推背感。 红旗 H9 还未真正上市价格未知。但如果定价太高可能销量受影响定价太低档次又不够。 红旗 H9 组队挑战 318 国道。它具备一定通过性因为有高端可调悬架能调节软硬和离地间隙。 在高原地区其 3.0T 机械增压发动机输出高达 272 马力动力没问题。 外观气场足是川藏线上的风景线总长 5137mm侧面气场不输奥迪 A6车头直瀑式镀铬中网装饰有劳斯莱斯的气场。 进藏路上少见 H9一是动力有点弱二是爬坡转弯时变速箱油温和发动机水温会报警。 开红旗 H9 跑 318 川藏线能跑但要加强底盘防护怕刮底盘。如果是空气悬挂款或买 HS7 会更好。 红旗 H9 的坡道辅助功能不能关闭。 这个功能通常没有专门的按钮来控制关闭。当车辆在坡上停车挡位处于前进挡松开制动踏板坡道辅助就会自动启动。 有些车辆踩下制动踏板后该功能也会启动。 汽车的上坡辅助功能一般无法单独关闭。因为只要汽车停留在斜坡上它就会自动发挥作用。 这是因为有了 ESP 系统就有了上坡辅助其目的是让车辆在斜坡上起步时不用手刹也不会打滑。 上坡辅助系统是在 ESP 系统基础上开发的能使车辆在没有手刹的上坡道路上顺利起步且驾驶员的右脚在离开制动踏板后仍能保持制动几秒钟方便驾驶员从制动踏板切换到油门踏板避免了驾驶员在停车和制动上坡时的手忙脚乱。 上坡辅助功能是由汽车本身的平衡感应装置来启动的它能够判断汽车是否停在斜坡上。如果在斜坡上就会向计算机发送信号计算机再向 ESP 发送信号。只有当车碰到刹车和处于斜坡这两个条件同时满足时才会启动。如果刹车出现问题是不会启动的。