红旗 h9 和红旗 hs5 高速碰撞情况如何

红旗 H9 和 HS5 在高速碰撞中的情况非常出色。 在车身结构方面无论是遭受“前后夹击”的 H9还是追尾前车的 HS5A 柱、门槛等主要承载结构都没有出现压溃、弯折的失效情况乘员舱结构保持完好车内乘员生存空间得到有效保证。H9 的 C 柱与后门槛等部位也未失效两车的车门均可正常打开燃油系统没有泄漏。 在约束系统方面H9 和 HS5 的所有座椅都没有出现靠背扭转、滑轨滑脱、固定点脱落等失效情况。H9 的前、后排安全带均快速完成预紧前排气囊迅速点爆。HS5 的前排安全带和前排气囊也在相应时间预紧和点爆且两车内假人接触气囊时气囊已完全充气假人头部正常接触于气囊中央。 碰撞中H9 后排女性和儿童假人的头部未与前排座椅接触。车内乘员的伤害结果数据表现优异红旗 H9 驾驶员 5 个评价部位中胸部和小腿得分分别为 90.46%和 96%头部、颈部、大腿部均满分。前排副驾驶位乘员和后排女性的 5 个部位全部满分儿童假人零罚分总体得分率为 97.22%。 之所以能有这样的好成绩是因为两车采用了 9H 高强车身结构设计车前部“溃缩吸能区”和乘员部“高强度座舱区”紧密结合能吸收能量并保护乘员。全车高强钢占比达 68%配合最高 2Gpa 超高强钢的应用极大增强了车身核心承载力。全车八安全气囊和双级限力安全带也功不可没能有效降低乘员伤害。 总之红旗 H9 和 HS5 在这次高速碰撞测试中展现出了令人惊艳的安全性能能在实际道路事故中最大程度守护驾乘人员生命安全。