红旗h5加装车道保持辅助系统好吗

红旗 H5 加装车道保持辅助系统好不好这得分情况来看。 有些人觉得不好比如变道不打灯时它会抢方向盘高速上还可能抢方向导致车辆从一个车道变到另一个车道上去这挺危险的。而且有的版本就算加装了也不能很好地帮你回正方向盘手放开就一直偏不会修正。 但也有人觉得有一定用处。比如刷了 sacc 之后好用了不少。 从功能上来说车道保持辅助系统在车辆靠近车道线但没打转向灯时能辅助转动方向盘车辆越过车道线会发出偏离警告。但它检测到驾驶员主动侧行驶时不会干扰。车速在 80 180 公里/小时它会用摄像头检测车道线保持车辆稳定行驶。 如果您经常在车流量大的路段行驶那自适应巡航可能不太适用会有一脚油门一脚刹车油门刹车转换频繁的问题。 综合来看红旗 H5 加装车道保持辅助系统不是绝对的好或不好。如果您是个习惯规范驾驶打转向灯变道的人且经常跑高速那加装可能会提升一定的安全性和便利性。但要是您驾驶习惯不太好或者主要在拥堵路段行驶那可能不太值得加装甚至可能会带来困扰和危险。 红旗 H5 第一视角测试能让我们更直观地了解这款车的各方面表现。 先说驾驶体验驾驶位视野宽阔没有压抑感能清晰观察路况。底盘表现不错在不同路况下都能提供较好的稳定性和抓地力。刹车系统反应灵敏保障行车安全。但刹车有时会要么不刹要么急刹需要适应。 外观上采用新型家族设计语言直瀑式前格栅、大尺寸 U 型镀铬中网框架、贯穿前的徽标庄重且有辨识度。分体式前大灯独特车身侧面贯穿式双腰线和新设计的多辐轮毂动感十足车尾的全 LCD 流水尾灯组等设计有层次感和精致感。 内饰方面蓝灰主色调搭配碳纤维和拉丝铝装饰还有 64 色智能感应气氛灯氛围好。真皮包裹三幅式多功能方向盘、液晶数字仪表、悬浮式触控屏等科技感满满。 配置丰富有智能语音交互、Carlife 功能、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、360°全景影像、自动泊车、定速巡航、ACC 自适应巡航、手机无线充电等。不过车机系统偶尔卡顿高德版本落后。 动力上1.5T 和 1.8T 车型都有不错的动力输出匹配的变速箱表现良好。但 1.5T 车型在动力上相对较弱。 舒适性方面车辆密封性好舒适模式下乘坐感受不错。但胎噪和发动机声音在某些情况下较大影响静谧性。顶配车型有双层隔音玻璃能一定程度减轻噪音。 油耗方面经济模式并不一定省油不同模式下油耗表现有差异。 总之红旗 H5 第一视角测试表现有优有劣。整体来说在外观、内饰、配置等方面有出色之处动力和舒适性也基本能满足需求虽有一些小问题但仍是一款值得考虑的车型。