方程豹是先用电还是油

方程豹是以电为主。 方程豹搭载的是 DMO 超级混动越野平台该平台的特殊之处在于其是以电为主。例如它的电池与车身大车架融合采用双层刀片电池并加了多重专属安全防护这是少见的 CTC 车身。 在动力和续航方面首款车型豹 5 系统最大功率 500kW百公里加速时间 4.8 秒纯电续航可达 125km综合续航 1200km。其原则是能用电的地方尽量用电NEDC 工况下馈电油耗仅为百公里 7.8L综合油耗还会更低。 在越野性能方面方程豹拥有两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁。轮间差速锁是“电子版”的能够快速识别轮差主动锁止和退出能量中锁指的是前后轴动力分配能力前后轴动力解耦可实现前轮正转、后轮反转转弯半径低至 3.4 米。 此外方程豹兼容云辇P 智能液压车身控制系统高度、阻尼、刚度、四轮联动都可以进行自适应调节。 总之方程豹在设计和性能上都突出了以电为主的特点在保证越野性能的同时实现了更低的油耗和更强的动力输出。 方程豹混动电续航主要有两个方面一个是纯电续航另一个是综合续航。 纯电续航方面方程豹豹 5 搭载 31.8kWh 的刀片电池CLTC 纯电续航里程为 125km日常通勤基本能满足。 综合续航方面满油满电的情况下NEDC 综合续航里程达到 1200km。这意味着长途出行也不用担心续航问题。 方程豹豹 5 搭载了 1.5T 发动机与双电机为基础打造的超级混动系统不仅能实现较长的续航里程还具备出色的动力性能系统综合功率 505kW综合扭矩 760N·m百公里加速仅需 4.8 秒。 同时馈电油耗为 7.8L/100km能耗控制出色。 此外方程豹豹 5 支持最大 100kW 的快充快充模式下SOC 30%80%仅需 0.27 小时充电速度较为可观。 总的来说方程豹豹 5 的混动电续航表现优秀既能满足城市日常通勤的纯电需求又能保障长途出行的综合续航动力和能耗也有不错的平衡。