比亚迪方程豹混动原理是什么

比亚迪方程豹混动原理是这样的 方程豹基于 DMO 超级混动越野平台采用纵置 EHS 电混系统由 1 组混动专用 1.5T 高功率发动机、1 组发电机、1 组前置轴间驱动电机以及后置轴间电机构成电四驱系统。 动力方面混动系统最大输出功率 505 千瓦、最大输出扭矩 760 牛米、最大发电功率 150 千瓦。前驱搭载峰值功率 200kW 电机和 150kW 发电机后电机峰值功率 285kW还设计了专用低速越野档能实现 21 速比提供超 8000 牛米的轮端扭矩。 DMO 平台最大 150 千瓦的行车发电功率和最大 20 千瓦怠速发电功率能保证在多种路况和不同模式下迅速为刀片电池充电。当刀片电池 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动或行车发电或行车发电+直驱状态行驶。 怠速发电有低功率和高功率两个档位充电至刀片电池 SOC 值 80%但高功率怠速发电时要注意散热。发动机左侧涡轮部分是全车最大发热源防尘罩对应部分安装了隔热层整车高压保险盒 PDU 是较低发热源防尘罩对应部分适用了降噪衬垫。 CTC 电池底盘一体化设计提升了空间利用率和车架扭转刚度电池包采用 5 层防护结构和“环抱式”双重防护系统保障安全。 总之方程豹的混动系统通过各部件协同工作实现强大动力、高效发电和安全保障。 方程豹是否需要经常充电取决于多种因素。 首先方程豹 5 的电池容量为 31.8 千瓦纯电续航里程有限。如果日常纯电行驶充电频率会较高。比如在城市通勤中纯电模式使用较多可能就需要相对频繁地充电。 其次它有多种充电方式。直流电桩快充速度快十几分钟就能充不少交流电桩慢充适合长时间停车时进行插线板慢充功率低能应急但耗时久。如果您主要依赖直流电桩快充可能不需要太频繁充电但要是经常使用插线板慢充充电就会比较频繁。 另外长期不插电充电只用纯油带动电机会对电池使用寿命有影响。为了保养电池偶尔插上电充一充尤其是空闲时充比如磷酸铁锂电池尽量充满三元锂电池日常使用浅充浅放这样能延长电池寿命也能减少因电池衰减加快而增加的充电次数。 还有车辆本身的重量以及所搭载的动力系统也有影响。方程豹车重较大如果不充电仅靠烧油带动电机1.5T 的动力可能会稍显不足。 总之方程豹是否需要经常充电得看您的使用场景和充电条件。为了保证车辆性能和延长电池寿命建议合理安排充电不要长期只靠燃油驱动。