比亚迪方程豹是混动的吗

DMO 是比亚迪专门打造的越野专用混动平台其有以下特点

首先采用全新混动非承载式架构CTC 电池底盘一体化将电池和大梁设计成一个整体提升了空间利用率和车架扭转刚度。

其次采用越野专用混动件架构以电驱动为主发动机既能直驱又能发电。发动机有 1.5T 和 2.0T 可选比如方程豹豹 5 选用 1.5T 发动机前驱电机 200kW后驱 P4 电机 285kW系统总功率超 500kW零百加速达 4 秒级。

另外DMO 平台实现了“豹式掉头”通过前后轮反转能在狭窄道路完成转弯掉头。还配备了前后电子差速锁和能量中锁实现“三把锁”利于越野脱困。

在悬架方面采用前后双叉臂悬架公路行驶舒适度较好但悬架行程相对较短。而且底盘有云辇版和标准版之分在接近角、离去角、离地间隙上有差异。

能耗方面方程豹豹 5 官宣 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里对比传统越野能节省 35%以上综合续航满油满电可达 1200 公里以上。

补能上支持 100kW 直流充电功率和 20kW 原地发电。其他配置也丰富像帝瓦雷音响、HUD、冷暖冰箱和副驾屏等但没有激光雷达。

总之比亚迪方程豹的 DMO 混动系统具备较强的性能和特点在越野和日常使用方面都有不错的表现。

方程豹豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造属于新能源车型。新能源汽车在符合相关政策和标准的情况下通常可以上绿牌。

方程豹豹5搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统电机峰值功率强大动力表现出色。其配备的31.8kW·h的刀片电池支持多种充电方式和放电功能综合续航表现能达到1200公里。

在外观方面豹5有着方正的轮廓、立体的线条前脸矩形进气格栅搭配大尺寸电流矩阵大灯车身侧面和尾部设计也凸显硬派风格。

内饰方面中控台配备三块屏幕有可升降换挡挡杆、大量实体按键以及滚轮切换驾驶和越野模式。车内还标配帝瓦雷音响系统和50W手机无线快充功能。

空间上身高175cm的体验者在车内有较为充裕的头部和腿部空间后排座椅放倒后能形成大平面。

在越野通过性上豹5接近角、离去角和纵向通过角表现良好底盘采用前、后双叉臂结构顶配车型搭载云辇P标准版智能液压车身控制系统还可选装拖挂资质。

总之方程豹豹5作为一款新能源硬派越野SUV是能够上绿牌的。