比亚迪方程豹5焊接点怎么样

比亚迪方程豹 5 的焊接点整体来说是经过多重检验和质量保证的。 不少车友自发测试同一块区域完全没问题。 首先从材料方面一般采用的是低碳钢大摆臂本体厚度主板在 3.5mm背板在 3.0mm 且带有加强板只要材料没问题焊接不虚焊、漏焊就不会出现弯曲或整体变形。 其次焊接点的强度远远大于钢材本身的强度符合设计规范。 而且豹 5 的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材在结构强度和用料厚度上处于领先水平。大车架主体屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。 此外方程豹 5 在研发过程中历经了严格的设计仿真、超高强度台架试验、累计超过 60 万公里的实际道路耐久测试并完成了涵盖高低温环境适应性测试、盐雾腐蚀耐久性测试等在内的全方位严苛考验。 无论是结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试还是各种越野工况的误用测试均能满足严苛的使用要求。 总之那些说比亚迪方程豹 5 焊接点不好的言论是没有实际依据的。 方程豹 EV 模式可能会导致晕车。 晕车的原因主要与车辆的加速和减速特性、悬挂系统以及车内环境等因素有关。 在加速方面方程豹的动力强劲如果加速过于迅猛或不线性可能会让乘客感到不适。但它的加速踏板调教较为恰当逐步、线性地踩下加速踏板时加速较为平顺能降低眩晕感。双电机动力在需要更强动力时几乎无延迟地介入不过这也可能对部分敏感乘客造成影响。 悬挂系统方面方程豹前后双叉臂悬挂开起来较为舒适行驶稳定性不错但后排乘客仍可能因为车辆的晃动而晕车。 车内环境方面静谧性较好一定程度上能减轻晕车的可能。但如果车内气味不佳或者空间让乘客感到压抑也可能引发晕车。 不过是否晕车还因人而异。有些人对车辆的动态变化比较敏感容易晕车而有些人则适应性较强不容易出现晕车症状。 如果您或同行乘客容易晕车可以尝试调整座椅角度、保持车内通风良好并在行车过程中尽量保持平稳驾驶。