方程豹 DMO 轮端扭矩怎么样

方程豹 DMO 轮端扭矩非常出色。 其轮端扭矩超过 8000N·m这主要得益于以下几个方面的技术和设计。 首先DMO 超级混动越野平台采用了全球首款纵置 EHS 电混系统行业首个纵置前双电机、行业最大 200kW 输出的前驱电机后电驱总成峰值功率 285kW最大扭矩 400N·m低速越野挡实现行业最大 21 速比这些强大的电机配置为实现高轮端扭矩提供了有力支持。 其次DMO 平台兼容骁云高功率发动机1.5T 发动机峰值功率 143kW2.0T 发动机峰值功率 180kW串并联架构可实现超强保电能力发电驱动无需频繁切换保证了动力的持续稳定输出。 此外DMO 超级混动越野平台还首创智能三把锁两把轮间差速锁、一把轴间能量中锁智能锁止/退出响应更快单轮打滑或多轮打滑等极限越野场景也能轻松应对使车辆在各种复杂路况下都能将动力有效地传递到车轮上进一步提升了轮端扭矩的表现。 总的来说方程豹 DMO 凭借先进的电混技术、强大的电机和发动机配置以及独特的差速锁设计实现了超过 8000N·m 的轮端扭矩为车辆带来了超强的越野性能和脱困能力。