方程豹底部护板可以退吗

方程豹底部护板一般是可以退的但这取决于具体情况。 如果您是在购车时加装的底部护板并且还在车辆的质保期内同时护板的安装没有对车辆造成任何损坏那么理论上是可以退的。 但您需要与购车的经销商或者相关服务部门进行沟通了解他们的具体退换政策和流程。 如果底部护板是车辆原厂配置的要想退掉可能会比较困难。因为原厂配置通常是作为车辆整体设计和性能保障的一部分。 还有一种情况如果底部护板在使用过程中出现了质量问题比如安装不牢固、材质有缺陷等您有权要求退换或者维修。 需要注意的是在考虑退底部护板时要先评估车辆的使用环境和自身需求。 如果您经常行驶在路况较差的路段底部护板对于保护车辆底盘还是很有作用的。 如果只是一时冲动想要退掉而没有充分考虑后续可能带来的影响可能会对车辆的保护产生不利。 总之在决定是否退方程豹底部护板之前要综合多方面因素谨慎考虑。 方程豹 5 车架主体均采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。 从这数据看钢材强度没问题。但有人用扳手测试就不靠谱。 为啥呢其一力矩大小很关键。就像视频里扳手卡口卡进去不到一厘米力臂短力矩大就算钢材等级高也会变形。 其二博主选的点不对。他掰的是车架控制臂安装点和减重冲压孔位置不是主受力区域大梁受力区域他避开了。 其三汽车量产前会做很多严谨测试像满载、颠簸、极限路况测试等比扳手测试科学多了。 而且不能抛开结构看材质。比如 F1 赛车底盘结构件用碳纤维成年人能掰变形但用在车上整体强度没问题。国产车有的用复合材料控制臂扳手掰边缘也容易形变但不影响整体强度。 还有这种不专业的测试方法有很多疑点。比如博主开始和最后用的扳手大小不一致测试时夹钢材的多少、卡进的深浅有技巧甚至有人怀疑事先做切口、对钢材测试区域做特殊处理。 另外通过查阅国家标准方程豹的车子是符合规定的。官方也表示豹 5 的非承载大车架主体和摆臂等结构处于行业领先水平还有一系列专业测试证明其质量。 汽车的防撞击能力不单纯看材质硬度还涉及制造工艺、形状尺寸、车身连接方式和安装位置等大量工艺和工程问题。 所以用扳手测试方程豹 5 钢材强度既不科学也不合理大家别轻信。