方程豹 5 的智驾怎么样

方程豹 5 的智驾表现有出色的地方也有有待提升之处。 先说优点ACC 自适应巡航在高速行驶时很实用过弯时就算驾驶者手松开不接管在一定条件下车辆依然能维持过弯动作。 主动安全系统如主动刹车在关键时刻能发挥作用避免追尾事故。 盲区检测等 L2 级别的智能驾驶辅助功能能起到预警和辅助作用降低因视野盲区导致的潜在风险。 但方程豹 5 的智驾也存在一些不足。 它的智能驾驶级别基本处于 L2 级别只能实现一些基础的辅助功能还达不到更高级别的智驾水平比如点到点的高阶智驾。 内置的高德地图不太好用有时车机听不懂语音指令得手动输入才能导航。 而且整体智能驾驶功能的丰富度和场景覆盖度不够全面在城市道路复杂路况下的智能辅助驾驶能力有所欠缺像路口加塞、复杂环岛等特殊情况智能驾驶系统的应对策略和效果还有待检验和提升。 不过需要注意的是智能驾驶功能的实际表现会受到路况、天气、驾驶习惯等多种因素的综合影响。 而且方程豹的车型后续可能会通过 OTA 升级等方式来不断优化和完善智能驾驶功能随着更多用户的使用和产品的迭代其智能驾驶功能的表现评价或许会更全面和客观。 方程豹是纵置发动机。 方程豹 5 采用的是独有的 DMO 纵置发动机增程平台其中的 1.5T 增程式专用发动机为纵置布置的 4 缸 1.5T 涡轮增压增程式混动发动机。 纵置的布局是比亚迪混动越野车独有的设计和传统车上纵置发动机用于后轮驱动不同方程豹纵置的目的是解放动力系统总长度从而布置性能更强的前部混动驱动系统和更复杂的前悬挂系统。 这台 1.5T 发动机性能强劲最大功率 143kw峰值热效率能达到 40%。 其采用了多种先进技术 1. 米勒循环燃烧系统通过进气门早关策略提高热效率。压缩比为 11.2平衡了功率和效率。 2. 高压直喷系统350bar 喷射压力的高压燃油直喷系统有助于提高充气效率和降低爆震倾向提升排放水平。 3. EGR 废气再循环技术采用 20%的 EGR 率发挥降低泵其损失、提高热效率的功能同时避免燃烧不稳定风险。 4. 电动进气 VVT进气采用电动 VVT 设计拥有更大调节角度和更快响应速度配合米勒循环实现进气门晚关策略。 5. 涡轮增压系统选择电子执行器控制的传统废气旁通阀增压器和传统风冷中冷器不追求发动机动态响应。 6. 无前端皮带设计无需前端皮带来驱动发电机和空调压缩机电驱动系统解决问题冷却系统电动化降低摩擦阻力提升冷却系统控制效果。 7. 轻量化铝缸体采用铝缸体设计降低重量。 比亚迪在方程豹上开发的这套 1.5T 纵置越野混动专用发动机技术领先采用大量先进技术在效率和性能方面平衡为越野场景服务保持高热效率的同时实现高功率处于行业第一梯队。