方程豹是硬桥还是软桥

方程豹是软桥。 方程豹的前后软桥行程较短相比硬桥设计其脱困能力较弱。在越野行驶中软桥的结构特点导致其行程有限这会在一些复杂路况下影响车辆的通过性和稳定性。方程豹采用的前后软桥设计在一定程度上限制了其越野性能。 比如在遇到较大的坑洼或凸起时软桥可能无法提供足够的悬挂行程来保持车轮与地面的良好接触从而影响车辆的牵引力和操控性。 然而方程豹也并非毫无优势。它采用了三电机配置电四驱系统具备较大的扭矩输出使车辆起步快速。后轮低速档扭矩放大倍数达到 21 倍约为 8000 牛米在低速行驶时能带来较大的扭矩输出。 但需要注意的是在低速越野状态下由于软桥行程短扭矩无法得到充分发挥。 此外方程豹的电池安装在底盘底部这在越野行驶过程中容易受到磕碰其越野能力也因此受到一定影响。同时前锁后锁和虚拟中锁设计导致前后轴无法相互连接影响了整车的脱困能力。 总的来说方程豹由于采用了软桥设计更适合城市越野和轻度越野场景而非高强度的硬核越野。如果您主要在城市及周边进行轻度越野活动方程豹可能能够满足需求但如果您追求高强度的越野体验可能需要考虑其他具有硬桥设计的车型。